多家儲能企業(yè)訂單飽滿

事件：今年以來，全球儲能市場需求旺盛。近期，國內(nèi)多家相關(guān)企業(yè)陸續(xù)宣布“滿產(chǎn)滿銷”。3月23日，欣旺達電子股份有限公司表示“公司儲能業(yè)務(wù)訂單飽滿”；3月26日，廣東世運電路科技股份有限公司表示將“持續(xù)提升高端印制電路板產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)模”；3月30日，廣州鵬輝能源科技股份有限公司表示為緩解產(chǎn)能不足、供不應(yīng)求的情況，接下來一年中有擴產(chǎn)計劃。

點評：2026年，受多種因素影響，全球多個市場儲能行業(yè)景氣度上行。在中國，新能源消納及取消強制配儲后的商業(yè)化發(fā)展使得產(chǎn)品需求顯著增長；在歐洲，戶用儲能需求和儲能調(diào)峰驅(qū)動市場發(fā)展；在美國，人工智能數(shù)據(jù)中心發(fā)展帶來的耗電量增長也帶熱了儲能行業(yè)。

為抓住發(fā)展機遇，國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)正各自采取措施提升競爭力。比如，鵬輝能源計劃新建多條產(chǎn)線，靠高效的交付能力搶占市場份額；欣旺達通過自主構(gòu)建電池護照等數(shù)字化平臺，實現(xiàn)對儲能電芯原材料、能耗數(shù)據(jù)與工藝參數(shù)的精確追蹤與持續(xù)優(yōu)化，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。

一直以來，我國儲能頭部企業(yè)都是該行業(yè)全球市場的重要參與者。在本輪爆發(fā)式增長中，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、國際合作，相關(guān)公司有望鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)提升全球競爭力。

蘿卜快跑因系統(tǒng)故障“趴窩”

事件：近日，蘿卜快跑無人駕駛出租車（Robotaxi）在武漢多個地方發(fā)生“趴窩”現(xiàn)象，一度引起交通堵塞。當?shù)鼐?、交通運輸部門會同蘿卜快跑企業(yè)工作人員開展處置，被困乘客全部安全下車，無人受傷。據(jù)初步調(diào)查，“趴窩”為系統(tǒng)故障所致。2022年8月，蘿卜快跑在武漢正式開展無人駕駛出行服務(wù)。從首批投入20輛車至今，武漢已成為蘿卜快跑運營最密集的城市。

點評：無人駕駛車輛突然停擺，在國內(nèi)外都有先例。以蘿卜快跑為例，2024年7月，其旗下數(shù)量無人駕駛出租車就曾在武漢街頭“趴窩”。在美國，多個無人駕駛出租車品牌也出現(xiàn)過類似故障。

近年來，自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用，但此次蘿卜快跑“趴窩”事件，既暴露出技術(shù)問題，也顯現(xiàn)出企業(yè)在應(yīng)急處置能力方面的短板。實際運營服務(wù)中，一旦遭遇大面積故障，企業(yè)往往難以靠自己的力量應(yīng)對。

在全球范圍內(nèi)，無人駕駛車輛正處于邁入規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵拐點。此時，“意外”的發(fā)生既是新事物發(fā)展必經(jīng)的過程，又是給行業(yè)的一次提醒。對企業(yè)來說，要深入排查技術(shù)漏洞、提升應(yīng)急處理能力；管理部門則應(yīng)加快研究制定自動駕駛出租車安全標準和應(yīng)急管理預(yù)案，推動無人駕駛出租車健康、可持續(xù)發(fā)展。

智元人形機器人量產(chǎn)達萬臺

事件：近日，上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司宣布第1萬臺通用具身機器人遠征A3正式下線。2025年1月到2025年12月，智元機器人實現(xiàn)了從1000臺到5000臺的量產(chǎn)跨越；而從5000臺到1萬臺，僅用了3個多月時間。今年初，包括宇樹科技、松延科技在內(nèi)的多家人形機器人廠商也將萬臺級量產(chǎn)定為一定期限內(nèi)的目標。

點評：一直以來，規(guī)模化量產(chǎn)是人形機器人最有挑戰(zhàn)的技術(shù)難題之一，這意味著廠商必須要背靠強大的供應(yīng)鏈體系，有足夠的機器人本體制造能力、量產(chǎn)質(zhì)量與產(chǎn)品一致性的把控能力，以及尋找可批樣落地的應(yīng)用場景的能力。遠征A3產(chǎn)量達到1萬臺，標志著該行業(yè)正在經(jīng)歷工業(yè)級標準的躍升。

智元機器人是國內(nèi)首家產(chǎn)量達到1萬臺的，很快會有“同伴”。隨著行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟，今年人形機器人賽道將迎來規(guī)模化交付的窗口期。量產(chǎn)一來可以持續(xù)降低人形機器人的制造成本和市場售價；二來，多場景運行積累的海量真實數(shù)據(jù)，又可以反過來幫助訓(xùn)練機器人基座模型，讓模型更泛化、更實用。

隨著越來越多人形機器人下線、上崗，標準化將逐漸成為行業(yè)新的攻堅重點。一方面，更多零件的標準化可以進一步打開人形機器人生產(chǎn)成本的下探空間；另一方面，通信協(xié)議、機械接口等也需要逐步形成行業(yè)通用標準，為后期發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。

（本報記者 羅筱曉）