清晨7點半，北京市豐臺區(qū)的街頭巷尾已迎來了出行高峰。豐臺區(qū)南苑街道陽光星苑小區(qū)居民王女士推著電動自行車，不再像以往那樣來回奔波尋覓車位，而是徑直停進小區(qū)樓前規(guī)劃整齊的停車區(qū)，輕松鎖車、從容上班。

“以前停車跟打仗似的，晚幾分鐘就沒位置，現(xiàn)在再也不用犯愁了?！蓖跖康氖嫘男θ?，正是北京破解電動自行車停放難題、踐行民生服務(wù)理念的生動寫照。

截至2025年底，北京非機動車保有量已突破1200萬輛，日均出行量占比達22.3%。電動自行車早已成為職工通勤、市民短途出行的“剛需伙伴”。

然而，停車資源缺口大、停放秩序亂等問題，曾長期困擾著群眾出行，甚至暗藏安全隱患。如今，北京以精細(xì)治理為抓手，從立法保障、空間挖潛、智慧賦能、全民共治等多方面發(fā)力，一步步破解民生堵點，讓電動自行車真正成為守護群眾平安出行的“幸福車”，用治理溫度筑牢職工市民的出行安全感。

停車難成民生堵點

“本來買輛電瓶車圖個方便，結(jié)果買了之后發(fā)現(xiàn)小區(qū)里沒地方停車?！贝笈d區(qū)某老舊小區(qū)居民李先生的無奈，道出了不少電動自行車車主的心聲。

李先生所在的小區(qū)建于20世紀(jì)90年代，建設(shè)時未規(guī)劃專用非機動車停車區(qū)域，隨著電動自行車保有量激增，停車難問題日益突出。

小區(qū)樓前空地上一度密密麻麻停滿了電動自行車，僅留下狹窄縫隙供居民通行，低樓層住戶常年被電動自行車的報警聲困擾。“有時候半夜里，一輛車的報警聲響起，整棟樓都能聽見，根本睡不好覺。”小區(qū)居民李女士回憶道。

更令人擔(dān)憂的是，亂停亂放還暗藏諸多安全隱患。有的車主為了節(jié)省空間，采取“斜插式”停放，更有甚者雙手抬車“疊羅漢”般堆置，不僅容易造成車輛剮蹭，還會堵塞消防通道、應(yīng)急出口。

南三環(huán)某小區(qū)的充電棚內(nèi)，部分車主充完電后隨手拔線鎖車離去，導(dǎo)致車輛長期占位，讓急需充電出門的居民苦不堪言?！坝袝r急著送孩子上學(xué)，想充幾分鐘電，卻被長期占位的車擋住，實在耽誤時間?！痹撔^(qū)居民吳女士向記者抱怨道。

專家表示，破解電動自行車停車難，既是回應(yīng)群眾“急難愁盼”的民生工程，也是防范安全風(fēng)險、提升城市精細(xì)化治理水平的重要舉措。

精準(zhǔn)施策解民憂

針對電動自行車停放難這一民生堵點，北京從立法入手筑牢保障，以“增供給”為突破口，精準(zhǔn)施策、多點發(fā)力，逐步破解停車難題。

2025年11月修訂的《北京市非機動車管理條例》，明確了非機動車停放、充電等相關(guān)要求，為非機動車治理提供了堅實的法治遵循；近日，北京發(fā)布《2026年非機動車停放秩序治理專項行動計劃》，進一步細(xì)化落實各項舉措，明確7方面30項重點任務(wù)，將“增供給”列為率先突破任務(wù)，明確2026全年新增非機動車停車位13萬個，讓治理工作有目標(biāo)、有方向、有抓手。

“2025年，我們已累計挖潛新增非機動車停車位5.77萬個，并對50個軌道站點和40個‘學(xué)醫(yī)景商’點位實施‘一點一策’精準(zhǔn)治理，針對性解決重點區(qū)域停車難題。”北京市交通委靜態(tài)交通管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在市級統(tǒng)籌推進下，各區(qū)因地制宜、精準(zhǔn)發(fā)力，涌現(xiàn)出一批典型實踐：海淀區(qū)結(jié)合頤和園路—清華西路環(huán)境建設(shè)項目，在圓明園地鐵站周邊，挖潛改造非機動車停放空間，有效疏解站點周邊擁堵壓力；房山區(qū)交通運輸部門聯(lián)合屬地街道、區(qū)園林綠化部門協(xié)同發(fā)力，針對良鄉(xiāng)大學(xué)城西站復(fù)合利用底商門前綠地，增設(shè)若干處非機動車停放區(qū)，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境與便民停車兼顧……

久久為功固成效

在“增供給”的基礎(chǔ)上，北京進一步做好“強管理、優(yōu)服務(wù)、促共治”文章，推動治理成效常態(tài)長效，讓群眾的出行獲得感、幸福感、安全感持續(xù)提升。

2025年，北京已對重點區(qū)域進行專項治理，累計建設(shè)充電接口137.9萬個，有效消除了充電空白與不足點位。各區(qū)、各單位同步推進充電設(shè)施建設(shè)，讓居民實現(xiàn)“下樓即充”的便利。此外，北京還聚焦群眾出行全流程需求，在重點區(qū)域開展專項治理，圍繞群眾出行中的停車、通行、配套服務(wù)等多方面持續(xù)發(fā)力、優(yōu)化提升。

緊鄰東三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路的垂楊柳醫(yī)院新院區(qū)，日均接診超4000人次，非機動車停放壓力突出。朝陽區(qū)雙井街道平安建設(shè)辦公室副主任張奇介紹：“我們在此打造總面積約1130平方米的停車區(qū)域，可容納800余輛車，新建500余平方米停車棚，增設(shè)32個視頻監(jiān)控攝像頭與260余個充電接口，同時設(shè)置共享單車電子圍欄，引導(dǎo)車輛有序停放，讓就診群眾停車更便捷、更規(guī)范?！?/p>

從立法規(guī)范到空間挖潛，從智慧管控到行業(yè)自律，從政府主導(dǎo)到全民參與，北京正通過全方位、多維度的精細(xì)治理舉措，一步步破解電動自行車停放難題，讓電動自行車真正成為市民放心騎行、便捷停放的“幸福車”。