曾經，工業(yè)設計的對象是產品，如今已經拓展至產線、工廠；曾經，工業(yè)設計是配合、輔助，如今已參與早期研發(fā)；曾經，工業(yè)設計公司以服務制造業(yè)企業(yè)為主，如今正嘗試產品的自研孵化……

當下的青島，正在經歷一場工業(yè)設計的變遷。數據在一定程度上反映了變化，2025年青島市規(guī)上工業(yè)設計行業(yè)營收同比增長22.1%，利潤總額更是實現了102.2%的增長。

站在制造業(yè)急速變革與行業(yè)加速升級的交叉點，青島工業(yè)設計機構正在業(yè)務模式、生產方式等眾多維度進行全方位的自我革新，成為“青島制造”向“青島智造”以及“青島創(chuàng)造”躍升進程中不可或缺的力量。

不再只是“產品設計”

工業(yè)設計作為生產性服務業(yè)的重要組成部分，被稱為制造業(yè)價值鏈的源頭。按照慣常定義，工業(yè)設計通過對產品的功能、結構、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化，提升產品市場競爭力和附加值。

但如今，工業(yè)設計已經不再只是“產品設計”的代名詞，而是貫穿青島制造業(yè)企業(yè)從研發(fā)到生產再到商業(yè)運營的全鏈條。

成立于2006年的青島品格產品設計有限公司，是青島較早成立的第三方工業(yè)設計公司之一。作為公司負責人的楊召坤近幾年最明顯的感受是企業(yè)非“產品設計”類的需求明顯變多了。

楊召坤介紹，以裝備類企業(yè)為例，企業(yè)在接訂單時通常會面臨客戶的“驗廠”需求。近年來，不少企業(yè)在大力推進生產線數智化改造的同時，將車間和生產線的形象改造也納入考量，通過更加統(tǒng)一的外觀設計和更加整潔明亮的工廠環(huán)境向客戶傳遞優(yōu)質品牌形象。

“從過去的產品設計，到如今的工廠環(huán)境設計、品牌設計、展廳網站等設計，企業(yè)的工業(yè)設計需求正從單項服務轉變?yōu)榧稍O計服務?！睏钫倮ふf。

青島企業(yè)工業(yè)設計需求愈加復合折射出的，是青島制造業(yè)加快向價值鏈中高端攀升所作出的努力。從重視產品設計到讓工業(yè)設計嵌入價值鏈全鏈條，越來越多青島制造業(yè)企業(yè)正以工業(yè)設計為支點，在日趨激烈的市場競爭中構建更強競爭優(yōu)勢。

從“配合者”到“引領者”

與工業(yè)設計服務邊界不斷外延同時發(fā)生的，是工業(yè)設計對青島制造業(yè)創(chuàng)新內核的深度重塑。

海信工業(yè)設計中心副總經理徐斌對此深有體會。他表示：“過去，工業(yè)設計在產品研發(fā)中往往扮演‘配合者’的角色，技術團隊有了產品構想之后由工業(yè)設計師完成外觀造型或結構優(yōu)化；如今，工業(yè)設計通常在產品規(guī)劃立項早期便參與研發(fā)，成為產品創(chuàng)新的引領者甚至定義者?！?/p>

近年來，海信推出的一系列具有市場引領力的產品都是工業(yè)設計深度嵌入的成果：解決電視無邊框與音質不佳技術矛盾的側面“發(fā)聲”電視、打破投影行業(yè)價格天花板的Vidda激光投影、作為后來者殺出市場重圍的羅馬假日洗衣機……

“我們團隊的價值是解決其他部門同事無法解決的難題。”徐斌說，工業(yè)設計通過巧妙的設計方案，同時滿足用戶體驗、技術實現、生產成本及市場推廣需求，成為創(chuàng)新中不可替代的部分。

事實上，工業(yè)設計在創(chuàng)新中的這種角色轉變不只發(fā)生在大企業(yè)內部，不少第三方工業(yè)設計機構也正在經歷類似的變化。當工業(yè)設計越來越多扮演創(chuàng)新引領者甚至定義者角色，工業(yè)設計也日益從制造業(yè)的價值鏈源頭成為創(chuàng)新鏈引擎，由此為產業(yè)創(chuàng)新帶來更多想象和可能。

作為山東省內較早成立的專業(yè)設計機構之一，青島致友機電開發(fā)有限公司一直以來聚焦智能家電、高端裝備制造兩大核心產業(yè)賽道深耕工業(yè)設計。近幾年，致友機電服務模式的重大變化之一便是從“被動響應”到“主動引領”。

該公司負責人臧家平介紹，過去主要根據客戶的需求提供設計服務；現在不僅要滿足客戶的現有需求，更要通過深入的市場調研和趨勢分析，主動為客戶提供前瞻性的設計建議和創(chuàng)新方案，引領客戶走向市場前沿。

加速范式變革

工業(yè)設計不只是在助力制造業(yè)價值鏈、創(chuàng)新鏈躍升中加速轉變，該行業(yè)自身的發(fā)展邏輯和運營范式也在深刻重構。這意味著工業(yè)設計正在以一種全新的方式賦能青島制造業(yè)提升全球競爭力。

從汽車設計發(fā)展起來的青島吉青設計就十分具有代表性。由多位汽車行業(yè)資深從業(yè)者聯合創(chuàng)辦的吉青設計，服務過的客戶包括一汽解放、福田、大眾等眾多品牌。但近幾年，隨著汽車行業(yè)加速向電動化、智能化轉型，公司明顯感覺項目“不好做了”。

傳統(tǒng)業(yè)務面臨挑戰(zhàn)，就要開拓新的增長空間。該公司負責人褚玥說，吉青工業(yè)設計向著多個方向出擊——瞄準低空經濟這一新賽道，積極開拓業(yè)務新曲線；發(fā)揮設計創(chuàng)新能力，孵化創(chuàng)新產品，如用于低速車的塑代鋼輪轂正在山東地區(qū)推廣銷售。

值得一提的是，隨著人工智能（AI）技術的迅猛發(fā)展，青島工業(yè)設計從業(yè)者已敏銳感知到其對行業(yè)帶來的變化。

“雖然目前AI在復雜產品的工藝落地、成本控制方面尚不成熟，但在前期調研、資料搜集及創(chuàng)意發(fā)散等環(huán)節(jié)已經能給設計師帶來很大幫助，擁抱AI是大勢所趨?！睏钫倮そ榻B，目前公司已經要求所有設計師在所有項目中都應用AI工具。

不僅如此，楊召坤還為企業(yè)設計制定了一個AI轉型時間表——兩年內完成“人機協(xié)同”流程再造，進一步提升公司運營效率和設計方案的市場競爭力。

海信工業(yè)設計中心的步子則邁得更大。目前，已成立專門的AIGC小組，要求所有成員全流程使用AI生成宣發(fā)視頻。為了不讓傳統(tǒng)設計思維束縛小組的創(chuàng)意生產和工作流程，幾乎所有成員的背景都是“AI原生”，即沒有從事過傳統(tǒng)設計工作的經歷，以此保證設計中的所有問題都利用AI解決。

AI給制造業(yè)帶來的底層邏輯變革，在改寫制造業(yè)競爭規(guī)則的同時，也給工業(yè)設計帶來全新的挑戰(zhàn)，倒逼工業(yè)設計行業(yè)探尋新的發(fā)展模式。