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為救護車讓道不該有違法之憂
陳廣江
//www.cccollect.cn2016-02-06來源: 濟南日報
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  向來以“堵”著稱的寧波中山路上,晚高峰堵成一鍋粥動彈不得,此時有三四輛私家車集體闖紅燈,還被網(wǎng)友齊聲大叫“好樣的”,因為他們集體闖紅燈,是在給救護車讓道。對此,寧波市公安局交通警察局相關負責人表示,會根據(jù)客觀情況處理此事,但不提倡闖紅燈,還是想提醒司機們,讓行首先要確保安全,萬一在讓行期間發(fā)生了交通事故,那就好心做壞事了。(2月4日《現(xiàn)代金報》)

  應該說,交警的說法無可厚非。不管是急救車輛的行駛“特權”,還是其他車輛的避讓行為,都應在確保安全的前提下進行,這也是相關法律的明文規(guī)定,“不提倡闖紅燈”應該是這個意思。不過,這事還可以從另一個角度理解:雖然私家車集體闖紅燈可以而且應該免罰,但申請撤銷違法記錄的程序,特別是取證程序卻非常繁瑣,讓人望而生畏。

  一般來說,要想撤銷違法記錄,私家車主首先要從交警部門調取監(jiān)控視頻獲取避讓的時間和地點,然后要向急救中心問詢該急救車是否在執(zhí)行緊急任務,最后還要找到急救車的車牌號碼,找到開車的司機。整個程序走下來,耗時累心不說,有些部門還可能不配合,這種“守法困境”嚴重打擊了避讓救護車的積極性。

  為了破解這種“守法困境”,2014年7月,深圳率先在全國推出“無憂避讓系統(tǒng)”,給救護車安裝了電子眼。該電子眼自帶3G網(wǎng)絡,可將現(xiàn)場實錄即時傳入交警視頻監(jiān)控中心,公民因避讓救護車而產生的違法記錄將自動消除,避讓救護車不需“自證清白”。一年多來的實踐證明,這個“無憂避讓系統(tǒng)”效果顯著,值得大范圍推廣。

  總之,要想讓“為救護車讓道”的社會共識化為全民行動,既要懲治不讓道者,也要保護讓道者,最終保障生命通道暢通無阻。

 

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