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圖 王鐸

　　針對高鐵盒飯問題，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖回應(yīng)說，將來高鐵將推出包子、饅頭、三明治等低價(jià)食品。（3月6日《現(xiàn)代快報(bào)》）

　　目前高鐵乘客吃飯存在兩個(gè)問題，其一是盒飯價(jià)格普遍太貴，其二則是飯菜太難吃。由于鐵路的供餐系統(tǒng)一直采取壟斷模式，缺乏足夠的市場競爭，不僅高鐵里存在這些問題，其他班次也一樣。而且高鐵上其他銷售商品的價(jià)格也比市場價(jià)格高出一截，比如飲料、方便面等。導(dǎo)致很多乘客不愿意吃火車上的盒飯，也不愿意購買火車銷售的商品，寧愿自己攜帶方便食品。

　　火車屬于封閉式的空間，就形成一個(gè)封閉式的銷售市場，乘客只能被動(dòng)購買車上售賣的盒飯和其他商品，因?yàn)闆]有別的選擇。而且，乘客流量很大，每趟班次都有很多乘客上下車，也就給火車增加了銷售機(jī)會(huì)，如果銷售策略得當(dāng)?shù)脑�，鐵路系統(tǒng)可以通過銷售商品賺更多錢。但是，目前采取的銷售策略，實(shí)際上是在殺雞取卵，帶給乘客的體驗(yàn)感很差，很多人吃過一次火車盒飯后，就不想再吃第二次了。

　　可見，即便以后增加饅頭、包子等低價(jià)食品，也只是增加了供應(yīng)品種，卻沒有從根本上解決質(zhì)次價(jià)高的問題。因此，鐵總應(yīng)勇于打破供餐壟斷格局，向社會(huì)公開招標(biāo)供應(yīng)商，由多家供應(yīng)商同時(shí)供餐，鼓勵(lì)市場競爭，發(fā)揮優(yōu)勝劣汰機(jī)制，從而促進(jìn)供應(yīng)商提供物美價(jià)廉的食品，給乘客帶來更多選擇機(jī)會(huì)，改善鐵路系統(tǒng)的供餐口感和質(zhì)量問題。