本報(bào)訊 （記者劉靜）1月18日，由中國鐵建大橋局承建的世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋——富翅門公鐵兩用大橋主墩樁基施工全部完成，標(biāo)志著富翅門公鐵兩用大橋全面進(jìn)入水上施工階段，為主墩承臺(tái)塔座奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)富翅門公鐵兩用大橋的建設(shè)進(jìn)度，為后續(xù)建設(shè)進(jìn)度按下了“快進(jìn)鍵”。

富翅門公鐵兩用大橋工程位于浙江省舟山市，連接舟山本島與富翅島。大橋全長約1726米，主跨達(dá)388米，大橋采用雙線鐵路、6車道高速公路合建、同層布置的形式，南、北兩側(cè)為單向三車道公路，中間為雙線客運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。工程具有水域復(fù)雜，海底基巖強(qiáng)度高，無覆蓋層，且?guī)r面傾斜坡度大等難點(diǎn)技術(shù)問題。