滾子是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承受負(fù)荷的元件，也是滾子軸承中最核心的部分，其質(zhì)量關(guān)乎軸承使用壽命和安全。瓦軸集團(tuán)滾動(dòng)體分公司探傷班組的12位女工主要負(fù)責(zé)瓦軸集團(tuán)鐵路、風(fēng)電增速機(jī)等軸承滾子的探傷任務(wù)，她們每天都要在暗室的燈光下，仔細(xì)查看每一粒滾子是否有材料裂紋，平均一天要探傷6萬余粒滾子。在這一平凡崗位上，這個(gè)巾幗班組先后榮獲大連市三八紅旗集體、遼寧省三八紅旗集體、全國三八紅旗集體等稱號(hào)。

“3個(gè)女人一臺(tái)戲，我們班組可以擺4臺(tái)戲?！卑嘟M長楊歌笑著說，“關(guān)鍵還是要唱好生產(chǎn)質(zhì)量這臺(tái)大戲?！?/p>

“大的滾子，每粒重達(dá)1.5千克，小的滾子僅幾十克。我們每個(gè)人每天都要在熒光燈下檢查4500余粒滾子，時(shí)間一長眼睛就會(huì)發(fā)澀、發(fā)花?！?3歲的班組成員曲桂榮介紹說，她們工作時(shí)必須集中精神，仔細(xì)檢查每一粒滾子，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。

過去，班組采用黑磁粉外觀法，雖然建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和流程，但每一年總會(huì)有一兩粒滾子漏網(wǎng)。為了不讓一粒帶傷滾子漏網(wǎng)，班組女工主動(dòng)和技術(shù)人員探討，改進(jìn)探傷技術(shù)和設(shè)備。

“現(xiàn)在，我們采用熒光磁粉探傷外觀法，再加上對(duì)設(shè)備工裝進(jìn)行改進(jìn)，大幅提高了探傷的準(zhǔn)確性和靈敏度，再也沒有帶傷滾子漏網(wǎng)了?！鼻饦s告訴記者，一系列優(yōu)化改進(jìn)不僅使?jié)L子探傷工藝處于行業(yè)領(lǐng)先水平，也為企業(yè)節(jié)約了大量成本，提高了生產(chǎn)效率。

在高鐵CRH380公里動(dòng)車組齒輪箱軸承項(xiàng)目中，探傷班組的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)為項(xiàng)目裝機(jī)試驗(yàn)提供了有力保障，成功填補(bǔ)了高鐵軸承國產(chǎn)化替代的空白。

200km/h動(dòng)力集中型機(jī)車牽引電機(jī)軸承、鐵路提速客車160公里軸承試驗(yàn)的成功，同樣凝聚著探傷班組全體成員的辛勤汗水。她們對(duì)每一粒滾子都進(jìn)行精益求精的檢測，不讓任何一粒滾子帶傷“上崗”，助力鐵路軸承質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了飛躍性提升。