7月15日10時20分，秦巴山脈，烈日高懸。西康鐵路蜿蜒于險峻山水間，中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段旬陽橋隧車間的“掃山奇兵”，已在乾洼山腳下集結完畢。

“山體斜坡陡峭，大家務必抓牢踩實?！惫らL雷雨田的聲音沉穩(wěn)有力。點名分工后，這支以00后為主力的隊伍背上安全包、手提鋼釬和錘頭，向山上進發(fā)。

西康鐵路是華北、西北地區(qū)進渝入川、連接大西南的交通要道，沿線山勢高峻、地形復雜。山上孤石、活石、探頭危石及剝落體病害較多，給山下通過的列車帶來安全隱患。暑運期間，列車開行密度加大，“奇兵”們的使命，就是對管內山體進行無死角偵察。

“雖然有無人機航拍，但是一到夏季，山里植被長起來后，細節(jié)的地方就拍不到了?！睘榱私o病害整治提供第一手資料，雷雨田和他的工友們要在汛期把管內128座山頭都走一遍。

12時許，烈日灼烤著裸露的巖石。隊伍行進在近乎垂直的陡坡上，狹窄的落腳處不過半米。工區(qū)00后青工楊喆棟只能彎腰前進，動作謹慎，卻絲毫不慌亂。

“李亮，這邊發(fā)現(xiàn)一塊危石，把柴刀和油漆拿過來?！苯涷灷系降睦子晏镌谇G棘林中靈活穿越，柴刀開路，隊友緊隨其后。

“尺寸1×0.5×0.8米，方位懸空，要納入‘危石庫’進行處理?！闭f話間，他將這個危石的位置、狀態(tài)、特征變化等數(shù)據(jù)記錄了下來。

雷雨田是這支隊伍的負責人。“上山掃石就像‘打卡’一樣，給每處危石進行編號，建檔管理。通過目測、敲擊、辨音、探查等手段，準確判斷石頭狀態(tài)，并做到動態(tài)更新?！崩子晏镎f道。

13時30分，隊伍行至一處風化較為嚴重的巖壁?！袄坠?，您看這塊！”楊喆棟指向斜上方一片紋理異常發(fā)育、下方懸空的巖石喊道，“敲擊聲音發(fā)空，感覺不穩(wěn)！”雷雨田仔細勘查，贊許地拍了拍他的肩：“標記下來，安排破石隊處理?！?/p>

當日掃山作業(yè)完畢，已經是14時20分。艱苦跋涉近4個小時，烈日當空，大家都已汗流浹背。當日，他們累計巡查危石點5處，處理危石1處。