秦巴山間“掃石”忙
7月15日10時20分,秦巴山脈,烈日高懸。西康鐵路蜿蜒于險峻山水間,中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段旬陽橋隧車間的“掃山奇兵”,已在乾洼山腳下集結完畢。
“山體斜坡陡峭,大家務必抓牢踩實?!惫らL雷雨田的聲音沉穩(wěn)有力。點名分工后,這支以00后為主力的隊伍背上安全包、手提鋼釬和錘頭,向山上進發(fā)。
西康鐵路是華北、西北地區(qū)進渝入川、連接大西南的交通要道,沿線山勢高峻、地形復雜。山上孤石、活石、探頭危石及剝落體病害較多,給山下通過的列車帶來安全隱患。暑運期間,列車開行密度加大,“奇兵”們的使命,就是對管內山體進行無死角偵察。
“雖然有無人機航拍,但是一到夏季,山里植被長起來后,細節(jié)的地方就拍不到了?!睘榱私o病害整治提供第一手資料,雷雨田和他的工友們要在汛期把管內128座山頭都走一遍。
12時許,烈日灼烤著裸露的巖石。隊伍行進在近乎垂直的陡坡上,狹窄的落腳處不過半米。工區(qū)00后青工楊喆棟只能彎腰前進,動作謹慎,卻絲毫不慌亂。
“李亮,這邊發(fā)現(xiàn)一塊危石,把柴刀和油漆拿過來?!苯涷灷系降睦子晏镌谇G棘林中靈活穿越,柴刀開路,隊友緊隨其后。
“尺寸1×0.5×0.8米,方位懸空,要納入‘危石庫’進行處理?!闭f話間,他將這個危石的位置、狀態(tài)、特征變化等數(shù)據(jù)記錄了下來。
雷雨田是這支隊伍的負責人。“上山掃石就像‘打卡’一樣,給每處危石進行編號,建檔管理。通過目測、敲擊、辨音、探查等手段,準確判斷石頭狀態(tài),并做到動態(tài)更新?!崩子晏镎f道。
13時30分,隊伍行至一處風化較為嚴重的巖壁?!袄坠?,您看這塊!”楊喆棟指向斜上方一片紋理異常發(fā)育、下方懸空的巖石喊道,“敲擊聲音發(fā)空,感覺不穩(wěn)!”雷雨田仔細勘查,贊許地拍了拍他的肩:“標記下來,安排破石隊處理?!?/p>
當日掃山作業(yè)完畢,已經是14時20分。艱苦跋涉近4個小時,烈日當空,大家都已汗流浹背。當日,他們累計巡查危石點5處,處理危石1處。



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