深夜，江蘇啟東的船塢燈火通明。在第三艘風(fēng)電安裝船幽深的配電艙內(nèi)，國家級(jí)技能大師黃劍手中的萬用表筆尖劃過電纜接口，“滋啦”一道藍(lán)光?！皺z測電流異常，接口錯(cuò)誤。”49歲的他聲音沉穩(wěn)，卻瞬間讓團(tuán)隊(duì)的神經(jīng)繃緊——黃劍是船舶電氣系統(tǒng)的“定海神針”，他的判斷如同精密的電路，總是分毫不差。

這份令人心安的精準(zhǔn)，在2018年迎來前所未有的挑戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承接了國內(nèi)首個(gè)自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)——“鐵建風(fēng)電01號(hào)”，黃劍臨危受命擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理。要在驚濤駭浪中將百噸風(fēng)機(jī)如種樹般精準(zhǔn)“植”入深海，常規(guī)建造周期需要24個(gè)月，但留給他的只有16.5個(gè)月。

黃劍深知，唯有極致精準(zhǔn)，才能跑贏時(shí)間。他將壓力化為動(dòng)力，嚴(yán)抓設(shè)計(jì)源頭，力推精細(xì)化建模。在他的坐鎮(zhèn)下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)夜以繼日，僅用4個(gè)月就完成了設(shè)備材料采購清單鎖定和生產(chǎn)圖紙下發(fā)，通常這需要大半年甚至更久時(shí)間才能完成。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)讓中國自升式風(fēng)電安裝船“首秀”就創(chuàng)造了新的“中國速度”。

風(fēng)電安裝船更大的挑戰(zhàn)來自船舶的穩(wěn)定性。Cadeler系列風(fēng)電安裝船是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工目前的第一大風(fēng)電安裝船系列訂單，海上作業(yè)，巨輪要在洶涌波濤中穩(wěn)穩(wěn)升至半空安裝風(fēng)葉，必須“巋然不動(dòng)”。

“從來沒人嘗試在風(fēng)電船上放這么多推進(jìn)器?！蓖降軛钤鰸貞浾f，為了追求該系列第一艘N1063項(xiàng)目極致的穩(wěn)定性，黃劍團(tuán)隊(duì)反復(fù)測算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從最初的5臺(tái)推進(jìn)器，增加到7臺(tái)，最終定格在9臺(tái)。這近乎瘋狂的數(shù)字，將船舶的定位精度從最高1米大幅提升至0.5米，抗風(fēng)浪能力飆升，足以抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)。

推開黃劍工作室的門，電腦屏幕上Cadeler系列第四座N1131自升式風(fēng)電安裝船的3D模型正在旋轉(zhuǎn)。鼠標(biāo)輕點(diǎn)，電纜網(wǎng)絡(luò)如細(xì)密的血管纖毫畢現(xiàn)?！斑@條船上的電纜有550公里，平鋪開來，能從江蘇啟東鋪到徐州。”他笑著比劃道。

30年磨礪，從擰螺絲的技校生到執(zhí)掌大國重器“神經(jīng)中樞”的大師，黃劍用行動(dòng)詮釋了工匠的韌勁與精準(zhǔn)。當(dāng)人們驚嘆于巨輪劈波斬浪的雄姿時(shí)，他總會(huì)想起那個(gè)在車間里苦練技能的年輕身影。他更加確信：“工匠的扳手，也能撬動(dòng)地球?！?/p>