本報訊 （記者李豐）7月25日14時許，貴州省凱里鐵路貨場內(nèi)汽笛長鳴，一列搭載著30個集裝箱的光伏玻璃專列緩緩駛出鐵路專用線，將一路向東開往華東地區(qū)東灶港，通過鐵海聯(lián)運直達印度。這標志著貴州省首趟光伏玻璃定制專列正式首發(fā)，為貴州省新能源產(chǎn)業(yè)綠色物流升級按下“加速鍵”。

據(jù)行業(yè)預(yù)測，2025年全球太陽能發(fā)電新投產(chǎn)容量將達3.8億千瓦，同比增幅35.5%，光伏玻璃作為核心組件，運輸需求較大。然而，長期以來，光伏玻璃依賴公路運輸，不僅因顛簸導(dǎo)致?lián)p耗率較高，其碳排放強度、單噸運輸成本也較高，物流成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

“這趟專列正是國家‘公轉(zhuǎn)鐵’政策導(dǎo)向與光伏產(chǎn)業(yè)運輸需求之間的精準對接。”該批光伏玻璃制造廠商貴州黔玻永太新材料有限公司經(jīng)理王炎華介紹。據(jù)測算，該專列常態(tài)化運行后，每年可減少公路貨運量約6萬噸，專列將聯(lián)動黔東南光伏玻璃生產(chǎn)基地與西北、華東光伏電站集群，形成“生產(chǎn)—運輸—安裝”閉環(huán)，推動新能源產(chǎn)業(yè)降本增效。