本報訊 （記者張嬙）工業(yè)增加值同比增長15.9%、占全市規(guī)上工業(yè)增加值比重達9.77%……記者近日從青島市工業(yè)和信息化局獲悉，今年前5個月青島汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)揮工業(yè)經(jīng)濟強引擎作用，全市汽車制造業(yè)上拉規(guī)上工業(yè)增加值1.44個百分點。

亮眼的數(shù)據(jù)是青島汽車產(chǎn)業(yè)加速駛向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時代最好的注腳。今年1至5月，青島實現(xiàn)整車產(chǎn)量39.04萬輛，同比增長50.1%；實現(xiàn)整車產(chǎn)值442.85億元，同比增長20.0%。其中，新能源汽車產(chǎn)量為16.33萬輛，同比增長高達732.9%；新能源汽車產(chǎn)值為106.79億元，同比增長229.3%。

近年來，青島瞄準全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革方向，持續(xù)升級產(chǎn)業(yè)鏈。如今，以響當當?shù)恼囍圃煊矊嵙閹?，青島正加速構建起一個面向未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高效協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈，為汽車產(chǎn)業(yè)“下一步”積蓄更多發(fā)展后勁。

新能源汽車持續(xù)走強是今年以來青島汽車產(chǎn)業(yè)跑出加速度的“關鍵變量”。

近幾年，受復雜多變的全球經(jīng)濟形勢影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)同樣面臨種種挑戰(zhàn)，而新能源汽車成為全球汽車市場為數(shù)不多的“增長密碼”。2024年，全球汽車產(chǎn)量甚至出現(xiàn)了負增長；與之形成鮮明對比的是，新能源汽車產(chǎn)量同比增長超過20%。

回到國內(nèi)，市場結構的變化也一目了然。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月全國新能源汽車銷售同比增長44%，而汽車整體銷量同比增幅為10.9%。換言之，新能源汽車已經(jīng)不再是事關“未來”的產(chǎn)業(yè)布局，而是直接決定“當下”的產(chǎn)業(yè)基本盤。

青島將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系中突破發(fā)展的5個新興產(chǎn)業(yè)之一。青島依托既有的整車制造優(yōu)勢，持續(xù)深化與整車企業(yè)集團合作，推進傳統(tǒng)車企向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向跨越，加快現(xiàn)有燃油車向適配先進平臺架構、高度智能化的新能源汽車轉型。

強勢增長的新能源汽車正在刷新青島汽車產(chǎn)業(yè)的基本盤。今年前5個月，青島新能源汽車產(chǎn)量在全市整車產(chǎn)量中的占比已超過40%。根據(jù)此前青島出臺的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃，青島的目標是到2027年，全市整車產(chǎn)量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%。這意味著青島在實現(xiàn)新能源汽車轉型上開了個好頭。

一輛汽車由成千上萬個零部件構成，因此整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依賴產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。只有整車企業(yè)與零部件企業(yè)形成高效協(xié)同，產(chǎn)業(yè)鏈才能釋放最大合力。近年來，青島以整車企業(yè)為帶動，培育發(fā)展競爭力強的零部件企業(yè)，構建“整零協(xié)同”的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)在空間布局上為“三極支撐”，分別是即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和西海岸汽車生產(chǎn)基地?！叭龢O”均以整車制造企業(yè)為龍頭，“鏈”接起一批產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。

作為青島重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，青島汽車產(chǎn)業(yè)正在以全產(chǎn)業(yè)鏈思維重構競爭優(yōu)勢，培育新能源汽車時代的核心增長極。