在今年4月剛開通運營的寧波動車組運用所里，一列列完成當日運輸任務的動車組，正緩緩駛入檢修庫，準備接受全面“體檢”。暑運期間受高溫天氣影響，檢修庫內濕度較大，異常悶熱，中國鐵路上海局集團有限公司杭州電務段車載設備車間寧波動車車載設備維護工區(qū)工長李祥博帶領新團隊首戰(zhàn)酷暑，保障車載設備在極端高溫下穩(wěn)定運行，以“毫米級”精度守護著高鐵“神經中樞”。

“特別能吃苦”“技術尖兵”“應急先鋒”……這些標簽在李祥博身上格外貼切。這位95后工長的成長歷程充滿傳奇色彩：2017年從通信專業(yè)跨界進入電務領域，他通過自學拿下自動化專業(yè)學位；2024年在第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中勇奪“個人全能第一”，同事稱他為“行走的車載設備百科全書”。

“現(xiàn)在日均檢修量從3組激增到7組，步行超2萬步是家常便飯?！绷璩?點的檢修庫內，李祥博沙啞的嗓音穿透熱浪。檢修庫內沒有空調，密閉的車廂檢修艙如同“桑拿房”，只見他單膝跪在鋼軌旁，安全帽下的汗水順著脖頸蜿蜒而下，在工裝上洇出一片深色痕跡。

今年暑運，寧波動車所配屬動車組從12組增至17組，日均檢修量激增133%。李祥博帶領的團隊承擔著所有車載設備的維護重任。他們提前3個月開展專項攻堅：完成全部配屬動車組的系統(tǒng)性整治，包括電臺測試、制動測試等19個項目；更換國產自主化北斗定位系統(tǒng)以提升定位精度；開展隱患排查內容18項，排除設備隱患12個，確保設備以最佳狀態(tài)上線運營。