近日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士第一分公司的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，每到空調(diào)開(kāi)啟或關(guān)閉的季節(jié)，每輛公交車都需要張貼對(duì)應(yīng)的紙質(zhì)通知，一次兩張A4紙，一年兩次，耗費(fèi)了不少的紙張與人力。

于是，他們提出新思路：在車內(nèi)安裝“智能隨行”LED顯示屏，替代紙質(zhì)公告。這一改變，不僅能減少紙張浪費(fèi)、節(jié)約人力，還可實(shí)現(xiàn)信息遠(yuǎn)程更新。

為實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想，分公司技術(shù)人員與“三原色”維修班組展開(kāi)了攻關(guān)。班組人員開(kāi)始研究LED顯示模組、電源模塊的技術(shù)原理，卻在配件選型上遇到了挑戰(zhàn)：配件需反復(fù)比對(duì)參數(shù)，既要適配公交車廂24V供電，又要保障模組與電源兼容。

經(jīng)過(guò)不懈努力，解決完配件問(wèn)題后，班組利用廢舊亞克力板自制外殼時(shí)，難題又接踵而至：板材表面氧化嚴(yán)重，即便打磨清潔，染色后仍易出現(xiàn)色差、透光斑駁，班組通過(guò)多次噴涂才達(dá)到想要的效果。

維修班組長(zhǎng)董玉強(qiáng)告訴記者：“在一次安裝調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有找對(duì)線路，造成了電源模塊燒毀。我們通過(guò)多次測(cè)量空載與負(fù)載電壓才找到原因，是因?yàn)樾熊囍须妷翰环€(wěn)定，于是我們?cè)俅窝芯坎Q定添加可調(diào)電源模塊，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后才解決了問(wèn)題。”

通過(guò)一次次測(cè)量、加固、試驗(yàn)后，LED屏終于穩(wěn)定“上崗”。

2024年以來(lái)，“三原色”維修班組聚焦服務(wù)提升與降本增效，通過(guò)專業(yè)修復(fù)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、門泵等關(guān)鍵部件，推動(dòng)新能源公交車廢舊件“重獲新生”，僅此一項(xiàng)已為企業(yè)節(jié)約近7萬(wàn)元成本。

“三原色”維修班組不僅精于技改，也致力于服務(wù)創(chuàng)新。針對(duì)每月高達(dá)六七十起的失物遺留問(wèn)題，后勤團(tuán)隊(duì)與班組協(xié)同攻關(guān)，創(chuàng)新推出“視覺(jué)+觸覺(jué)”雙重提醒系統(tǒng)：在車門上方加裝“暖心提示”投影儀，有效引導(dǎo)乘客隨身攜帶物品。

今年3月，該系統(tǒng)上線后，線路車輛周轉(zhuǎn)率得到有效提升，市民對(duì)公交服務(wù)的滿意度持續(xù)增強(qiáng)。從優(yōu)化一張紙的張貼，到升級(jí)一方屏的智慧，李滄巴士公司以持續(xù)的技術(shù)微創(chuàng)新與服務(wù)深融合，生動(dòng)詮釋了城市公共交通的綠色轉(zhuǎn)型與人文關(guān)懷。