護(hù)航高鐵安全運(yùn)行4.9億公里，牽頭編撰覆蓋動(dòng)車組檢修全流程的130個(gè)實(shí)用課件……走進(jìn)太原車輛段周文剛勞模創(chuàng)新工作室，聆聽全國勞模周文剛的奮斗故事，剛?cè)肼毜蔫F路職工馬渤森感慨不已：“新時(shí)代的勞模，既要苦干實(shí)干，更要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)造?！?/p>

周文剛是中國鐵路太原局集團(tuán)太原車輛段太原動(dòng)車組運(yùn)用所主任業(yè)務(wù)主管。投身高鐵檢修事業(yè)以來，他見證了山西高鐵從無到有、由“線”到“網(wǎng)”的發(fā)展歷程。工作中，他勤鉆研、善琢磨，熟練掌握各型號(hào)動(dòng)車組技術(shù)原理，成長為守護(hù)山西高鐵安全馳騁的技術(shù)尖兵。

“有難題，找文剛。”這句話在太原動(dòng)車組運(yùn)用所早已傳開。身為技術(shù)大拿，周文剛主動(dòng)扛起“全天候應(yīng)急員”重任，全年無休、全天待命，隨時(shí)為隨車機(jī)械師答疑解惑、提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。

為防止漏接應(yīng)急電話，周文剛總是隨身攜帶兩部手機(jī)?！皠?dòng)車組速度快，絲毫隱患都會(huì)危及行車安全，不能有任何遲疑?！?/p>

2025年5月的一個(gè)夜晚，一列CRH2A型動(dòng)車組出現(xiàn)轉(zhuǎn)向架振動(dòng)異音故障。面對(duì)這一棘手難題，周文剛連夜鉆進(jìn)地溝排查隱患，通宵奮戰(zhàn)直至成功鎖定故障原因并妥善處置。他還因此獲得了1萬元嘉獎(jiǎng)和1次記功表彰。

“這樣的攻堅(jiān)時(shí)刻還有很多?！碧囕v段動(dòng)車科科長張立國告訴記者，周文剛對(duì)技術(shù)革新充滿熱情，每逢難題總會(huì)全身心投入，不攻克決不收兵。

冬季暴雪天氣，動(dòng)車組車頂積雪覆蓋容易引發(fā)車頂高壓部件接地故障。以往機(jī)械師需登上車頂隔離故障點(diǎn)，不僅操作煩瑣，還耗時(shí)費(fèi)力。如何降低勞動(dòng)強(qiáng)度、簡化處置流程，成了周文剛心心念念要解決的事。

一天，上班途中，周文剛偶然看到環(huán)衛(wèi)工人借助加長鋸條修剪樹枝，瞬間打開工作思路。到崗后，他立刻手繪裝置設(shè)計(jì)圖紙，手工打磨制作工具模型。幾經(jīng)調(diào)試鉆研，高壓跳線切除工裝應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，該裝置能夠有效提高接地故障處置效率。

“攻關(guān)創(chuàng)新，就得有鐵杵磨針般的韌勁?！敝芪膭偸冀K秉持這份執(zhí)著。為解決CRH5A型動(dòng)車組司機(jī)室警惕腳踏裝置部件斷供問題，他帶隊(duì)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)了警惕腳踏裝置自主維修；為直觀監(jiān)測(cè)萬向軸壓力值，他帶隊(duì)研發(fā)萬向軸打壓聲光報(bào)警裝置；為方便職工模擬機(jī)車救援演練，他帶頭制作救援演練實(shí)訓(xùn)車教具。

近年來，周文剛牽頭研發(fā)創(chuàng)新成果50余項(xiàng)、小改小革150余項(xiàng)，其中7項(xiàng)獲國家實(shí)用新型專利。