本報訊 （記者蔣菡）記者從市場監(jiān)管總局獲悉，近期，針對新能源汽車熱失控和速度失控構(gòu)成的“雙失控”行業(yè)痛點，市場監(jiān)管總局組織國內(nèi)優(yōu)勢科研力量，通過“雙失控”事故深度調(diào)查與缺陷判定技術研發(fā)，結(jié)合“線上預警+線下檢測”一體化風險防控機制，加之“新能源汽車智慧監(jiān)管云平臺”的統(tǒng)籌賦能，構(gòu)建起新能源汽車“雙失控”風險防控技術體系并投入應用，為提升召回監(jiān)管科學化水平、保障消費者人身和財產(chǎn)安全提供了技術支撐。

“雙失控”事故深度調(diào)查技術創(chuàng)新提出“雙痕跡”融合新能源汽車熱失控致因分析方法，突破了傳統(tǒng)閾值法與單純現(xiàn)場痕跡結(jié)合的局限性，準確鎖定事故原因；形成火災事故及突然失控事故深度調(diào)查技術及調(diào)查規(guī)范?！半p失控”缺陷判定技術一方面提出“數(shù)—證”結(jié)合新能源汽車火災缺陷判定方法，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的缺陷預分析—軟硬件缺陷工程實驗證據(jù)相結(jié)合的缺陷判定技術，為9起新能源汽車火災缺陷調(diào)查認定提供了完整證據(jù)鏈與技術依據(jù)，使火災缺陷調(diào)查效能提升214%，推動生產(chǎn)企業(yè)累計召回缺陷車輛18.8萬輛，制定了《純電動汽車火災缺陷分析方法》（GB/T45415—2025），填補新能源汽車火災缺陷標準化分析方法的空白；另一方面行業(yè)首創(chuàng)“人—域”耦合新能源汽車突然失控缺陷判定技術，支撐3起缺陷調(diào)查認定，督促企業(yè)召回車輛112.5萬輛，預計避免事故1272例，并制定了《汽車再生制動功能缺陷分析指南》（GB/T45417—2025）國家標準，為產(chǎn)業(yè)技術革新提供引導。