夜色籠罩下的上海動車段動車檢修基地，華光璀璨。此刻，一列列動車組收斂了風(fēng)馳電掣的速度與激情，正靜待數(shù)百名檢修工為它們“健康體檢”，整裝洗塵。

忙碌的身影中，上海動車段首席維修師張華自帶“光芒”。作為全國動車高級檢修金牌工匠、上海鐵路局首位動車組高級檢修調(diào)試主操作手，29年來，張華這位動車“全科醫(yī)生”將最美好的年華獻(xiàn)給了高鐵運(yùn)維事業(yè)，用匠心穩(wěn)穩(wěn)護(hù)航“中國速度”。

找到“那顆釘子”

1997年盛夏，剛從蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的張華，被分配到車電車間空調(diào)班組工作，他面臨的首個挑戰(zhàn)便是檢修普速客車車底的電力分線箱。

當(dāng)張華鉆入車底，一股惡臭撲面而來。分線箱正上方是列車衛(wèi)生間直排口，經(jīng)年累月的污穢在箱體表面凝結(jié)成厚厚的污垢。銹死的蓋板紋絲不動，張華一手扶著箱體，一手用榔頭和鑿子一點(diǎn)點(diǎn)敲擊。每敲一下，都有污物迸出，很快就沾滿了浸透汗水的工裝。這次檢修后，張華的手臂腫痛了3天。

此后，張華開啟了“有心人”之路。白天，跟著師傅學(xué)習(xí)，晚上，鉆研圖紙、熟記理論，不久便能獨(dú)立作業(yè)。

一次棘手的故障排查中，張華初露鋒芒。經(jīng)組員排查確定，故障與電加熱器有關(guān)，然而反復(fù)檢查所有電加熱器均無異常，大規(guī)模排查車廂線路成為不得不做的選擇。

一節(jié)車廂，有上百條電路，全埋設(shè)在廂體和地板下面，統(tǒng)統(tǒng)撬開檢測，工程量巨大。就在大家一籌莫展之際，張華指著一處茶水柜下面顏色嶄新的膠皮地板說：“把這里打開看看。”

大家將信將疑地撬開地板，幾顆釘子赫然入目。張華拿出兆歐表，對著釘子逐一點(diǎn)試。當(dāng)他“點(diǎn)”到第5顆釘子時，兆歐表發(fā)出清脆的“嘀嘀”聲——故障點(diǎn)找到了！原來，是更換地板的師傅不慎釘穿了電加熱器的線路。“張工，神了！”同事們發(fā)自肺腑地贊嘆。

玩具火車?yán)锏钠凭朱`感

2009年，上海動車段籌建動車組高級檢修基地，張華成功入選。面對數(shù)十萬個零部件、上千張寫滿外文專業(yè)術(shù)語的說明書和幾尺厚的電路圖，張華又一次開啟了高強(qiáng)度學(xué)習(xí)，還琢磨出一套“實(shí)踐記憶法”。

在司機(jī)室操作調(diào)試項(xiàng)目學(xué)習(xí)中，帶教老師按下開關(guān)后，張華就直奔車頂或是鉆進(jìn)車底，驗(yàn)證部件聯(lián)動關(guān)系，一天要跑幾十個來回。不到一周時間，他的腳底就磨出了水泡，鞋底也開裂了。正是憑著這份執(zhí)著，他對CRH2型動車的所有電氣部件了然于心。

隨著高鐵快速發(fā)展，傳統(tǒng)檢修方式遭遇瓶頸。如何在既有場地提升維修效率的問題一直困擾著張華。

一天，張華陪家人逛街，在商場兒童區(qū)，他看到幾個孩子在玩小火車，一節(jié)節(jié)車廂被拆分、組合……研發(fā)“單元級調(diào)試法”的靈感由此誕生。

攻關(guān)路上，最大的難題是開發(fā)實(shí)現(xiàn)對“列車大腦”任意接管的“模擬控制器”。張華帶隊(duì)鏖戰(zhàn)，長時間盯著電腦屏幕，讓大家的眼睛酸脹疼痛，眼藥水成了必備品。

2018年，國內(nèi)首個以動力單元為對象的調(diào)試檢修技術(shù)落地。16節(jié)編組動車組被拆分為4組，檢修周期縮短近4天。這項(xiàng)技術(shù)榮獲全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎，推動了動車組高級檢修領(lǐng)域的生產(chǎn)組織變革。

師徒聯(lián)手捕捉動車“心跳”

2013年8月，張華擔(dān)任列調(diào)一班工長，大家親切地稱他“華哥”。為了“以心育人”，他專門買來管理和心理學(xué)書籍學(xué)習(xí)，用心培育技術(shù)骨干。

徒弟陳駿亞碩士畢業(yè)，理論知識扎實(shí)，但現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺乏。張華教他結(jié)合現(xiàn)場工況驗(yàn)證理論、融會貫通，陳駿亞迅速成長為車間里的骨干診斷工程師。

輔助變流器，相當(dāng)于動車組的“心臟”，為了實(shí)現(xiàn)對動車“心跳”的自主檢測，師徒二人聯(lián)手攻堅(jiān)。他們研發(fā)的“動車組輔助變流器檢測技術(shù)及平臺研究”項(xiàng)目，獲得上海鐵路局科技進(jìn)步獎一等獎，并取得4項(xiàng)國家專利，每年為企業(yè)節(jié)省1000萬元檢測維修費(fèi)用。

對于動手能力強(qiáng)的徒弟王超，張華則采用以練促學(xué)，從車底基礎(chǔ)檢修，到車內(nèi)復(fù)雜調(diào)試，手把手指導(dǎo)糾正，把王超培養(yǎng)成了車間里的“最強(qiáng)主操作手”。2020年，王超憑借精湛技能奪得全路動車組維修師技術(shù)比武第一名。

張華還牽頭將作業(yè)指導(dǎo)書逐項(xiàng)拆解、化繁為簡，編制64份簡明扼要的“崗位揭示卡”和8條形象生動的作業(yè)“一口清”，方便班組對標(biāo)作業(yè)。截至目前，張華累計(jì)培養(yǎng)百余名動車組運(yùn)維領(lǐng)域高技能人才，20余人次獲各級各類技術(shù)能手等榮譽(yù)。