東北的春天總是來得晚一些。4月下旬，鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司東鞍山分公司檢修作業(yè)區(qū)，清晨的風(fēng)還帶著寒意。凌晨5點(diǎn)半，電氣檢修班班組長馬志剛換上洗得發(fā)白的工裝。29年來，他有個(gè)習(xí)慣雷打不動(dòng)：先到現(xiàn)場走一圈，聽聽設(shè)備的聲音，看看儀表的數(shù)值，心中有數(shù)，一天才踏實(shí)。

從1997年在風(fēng)雪中走進(jìn)調(diào)軍臺(tái)選礦廠的毛頭小伙，到如今被授予全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌奶丶?jí)技師；從最初的設(shè)備“維修者”，成長為礦山生產(chǎn)系統(tǒng)的“優(yōu)化師”、智能制造的“推動(dòng)者”——馬志剛用數(shù)十年如一日的堅(jiān)守，親歷并助推一座礦山從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的每一步，與產(chǎn)業(yè)變革逐“智”同行。

“啃骨頭”的電氣大拿

在馬志剛的記憶里，1997年的冬天格外冷。

剛從礦山技工學(xué)校畢業(yè)的馬志剛，被分配到正在建設(shè)中的調(diào)軍臺(tái)選礦廠。天寒地凍，黃土鋪路，臨時(shí)供電線架在空中，挖掘機(jī)將本就泥濘的路面碾軋得更加崎嶇難行。

“都說礦山條件艱苦，但環(huán)境還是超乎我的想象?！瘪R志剛回憶道。但他來不及抱怨，這個(gè)被工區(qū)長稱為“亞洲第一大選礦廠”的地方即將投產(chǎn)，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，每天試車時(shí)需要處理大量緊急狀況。

真正讓馬志剛感到壓力的是那些“洋設(shè)備”，有些設(shè)備老師傅也沒見過。

有一次，師傅推薦馬志剛參加強(qiáng)磁選機(jī)調(diào)試攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)跟蹤施工方進(jìn)行整流裝置的調(diào)試。聽著調(diào)試工程師口中的“可控硅”“脈沖觸發(fā)電路”“大電感負(fù)載”等專業(yè)詞語，學(xué)儀表出身的他心里犯了愁：“真的一點(diǎn)兒都不懂，這可怎么辦？”

“從頭學(xué)起，一定要啃下這塊硬骨頭！”要強(qiáng)的馬志剛有股不服輸?shù)膭艃骸Ｓ谑?，白天他在現(xiàn)場跟著師傅和施工方邊干邊問；夜里回到宿舍，捧起專業(yè)書籍自學(xué)。

這樣的日子年復(fù)一年。馬志剛逐漸擅長電氣設(shè)備疑難故障判斷處理和檢修方案制訂，能熟練將PLC、變頻器等技術(shù)在現(xiàn)場電氣設(shè)備中應(yīng)用。

多年后，同事們送馬志剛一個(gè)外號(hào)——“電氣大拿”。這個(gè)稱呼背后，是無數(shù)個(gè)挑燈夜讀的夜晚，是無數(shù)次被設(shè)備故障“逼”出來的急智。

日積月累的神奇“聽力”

在東鞍山分公司，皮帶輸送機(jī)是礦石運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”。一旦膠帶系統(tǒng)因驅(qū)動(dòng)滾筒打滑而停機(jī)，整條生產(chǎn)線都會(huì)“卡脖子”。過去，故障排查耗時(shí)費(fèi)力，工人們在彌漫粉塵的巷道里反復(fù)查找原因，“急得滿頭大汗”是常態(tài)。

“能不能讓排查變得簡單一點(diǎn)？”馬志剛開始琢磨。他反復(fù)觀察每一次故障的發(fā)生過程，記錄現(xiàn)象、分析原因、對比驗(yàn)證，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉歸納。最終，他總結(jié)出“膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒打滑故障處理422操作法”——即“四查找”“兩調(diào)整”“兩更換”。

“422操作法”把復(fù)雜故障判斷變成一套清晰的“操作清單”，職工“按圖索驥”，快速定位故障根源。經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)踐，這套方法已在東鞍山分公司巷運(yùn)作業(yè)區(qū)推廣使用，不僅縮短故障處理時(shí)間，還能延長驅(qū)動(dòng)滾筒使用壽命，累計(jì)創(chuàng)效40余萬元。

有人問馬志剛創(chuàng)新的秘訣，他擺擺手：“哪有什么秘訣？就是在現(xiàn)場盯得久了，見得多了，琢磨透了。”

這話不假。在礦山，電氣設(shè)備的“脾氣”各不相同，潮濕、粉塵、震動(dòng)，都可能引發(fā)意想不到的故障。馬志剛處理過的疑難雜癥，多得他自己也數(shù)不清。

徒弟們說，師傅有一個(gè)神奇的能力：有時(shí)候到現(xiàn)場轉(zhuǎn)一圈，聽一聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，就能判斷出問題出在哪。但馬志剛糾正說：“不是神奇，是聽了幾十年，耳朵‘長’在設(shè)備上了?！?/p>

憑借日積月累的“聽力”，馬志剛和團(tuán)隊(duì)先后完成創(chuàng)新攻關(guān)項(xiàng)目60余項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效1900余萬元。

“礦山的變化，我們趕上了”

這些年，對馬志剛觸動(dòng)最深的，是礦山智能化轉(zhuǎn)型帶來的改變。

“剛?cè)霃S那些年，一條膠帶巷道，從頭走到尾，粉塵大、噪音大，夏天一身汗，冬天凍得手腳發(fā)麻。有些地方光線暗，得打著手電筒一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)查?！瘪R志剛回憶道。

如今，走進(jìn)東鞍山分公司，景象已大不相同。2025年，鞍鋼礦山領(lǐng)域首批地下軌道式智能巡檢機(jī)器人在東鞍山分公司投入運(yùn)行。這些機(jī)器人攜帶溫濕度傳感器、粉塵濃度傳感器、煙霧傳感器，通過視頻圖像、AI等技術(shù)對監(jiān)測區(qū)域進(jìn)行全天候24小時(shí)觀測識(shí)別。

2026年3月，智能卸料放礦定位系統(tǒng)也成功投用，智能卸料小車安全精準(zhǔn)完成礦石入倉作業(yè)，徹底消除人工操作帶來的粉塵噪聲污染與人身安全隱患。

站在智能巡檢機(jī)器人的監(jiān)控屏幕前，馬志剛感慨萬千：“以前巡檢靠腿，現(xiàn)在靠數(shù)據(jù)跑路。礦山的變化，我們這一代工人趕上了！”

智能化帶來的不僅是效率提升，更是一場產(chǎn)業(yè)變革。馬志剛深刻理解這一點(diǎn)，在他看來，智能化不是簡單的“機(jī)器換人”，而是生產(chǎn)和安全理念的全面升級(jí)——卸料放礦定位系統(tǒng)以射頻識(shí)別精準(zhǔn)定位技術(shù)為核心，整合電子標(biāo)簽、智能讀卡器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、遠(yuǎn)程操控、智能監(jiān)測、數(shù)據(jù)互通。

一系列智能化、綠色化技術(shù)正在徹底改變礦山的生產(chǎn)面貌。