“鉚工其實就是‘鐵裁縫’，做衣服的裁縫要在布料上畫線、裁剪、縫紉，而我做的構件組裝、二次下料，就是要在構件上畫線、切割、鉆孔?！?/P>

　　在中建二局陽光智造有限公司鋼結構車間里，工人們正在作業(yè)，有的在打磨鋼結構、有的在焊接構件。和往常一樣，鉚工班長袁學勤正和車間師傅們認真分析工藝對鉚工技術要求，溝通解決技術上的難題。

袁學勤（右一）和工友溝通鉚工技術

　　和其他工種不同的是，鉚工工作精度要求非常高，稍不注意就會造成廢件。生產(chǎn)加工對結構外形接差、對縫間隙、大尺寸裝配協(xié)調以及外形表面質量等裝配技術極為苛刻。

　　而即便如此，袁學勤始終以“螺絲釘”的工作態(tài)度，帶領車間工人通過“擠”和“鉆”的精神，與班組骨干多次研討和分析論證，提出構件胎架放樣加工方案，克服了現(xiàn)有技術關于大尺寸彎扭管桁架鋼構梁的胎架制作技術存在定位點坐標計算復雜、胎架高低精確度等問題。

　　“該方案使構件尺寸精確保持到3毫米以內，在樣件上多次試驗后，應用到鉚工構件生產(chǎn)制作中，提高工作效率25%，確保了產(chǎn)品質量和工期。”袁學勤介紹。

　　還記得2019年，公司承接了橫琴口岸交通樞紐2萬噸鋼構件。面對緊急訂單，他更是想在前、干在前，充分發(fā)揮示范帶頭作用。那段時間，他帶領班組反復研究圖紙，和12名鉚工班組兄弟連續(xù)加班加點，最終在規(guī)定時間節(jié)點完成鉚工加工鋼結構制作，及時向陸上直通澳門的最大口岸的橫琴口岸輸送了“巨型管桁架鋼構梁”。

　　“河源市新時代最美工人、河源市最美人物、河源市金牌工人、河源市崗位技術能手……”面對這些榮譽，袁學勤表示，不騖于虛聲，不馳于空想，希望一步一個腳印踏踏實實把工作干好，把工作做好、做細，成為一名真正的新時代產(chǎn)業(yè)工人。（張文宇）