“中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇”

原標(biāo)題：

“90后”動(dòng)車司機(jī)李全珍：在遼闊的新疆大地書(shū)寫(xiě)巾幗之志

光明網(wǎng)記者劉希堯 通訊員哈斯葉提?卡斯木、李雙行

編者按：“中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇”主題宣傳活動(dòng)由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開(kāi)展，旨在大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，充分發(fā)揮先進(jìn)模范人物的示范引領(lǐng)作用，激勵(lì)更多勞動(dòng)者特別是青年人走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。

“把簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做好，就不簡(jiǎn)單；把平凡的事情堅(jiān)持做實(shí)，就不平凡?！边@是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間李全珍的座右銘。憑著一股勤勉奮進(jìn)的精神、踏實(shí)肯干的勁頭、持之以恒的韌勁，“90后”的她從一名師范類畢業(yè)生“跨界”成了鐵路售票員中的“先進(jìn)生產(chǎn)者”。然而，她并沒(méi)有停下逐夢(mèng)的步伐，在人生的賽道上，她迎難而上、不斷挑戰(zhàn)，成為新疆首位、也是目前唯一一位動(dòng)車組女司機(jī)。在廣袤而縱橫交錯(cuò)的新疆鐵路版圖上，從此不僅有龍馳天山，也有了鳳舞絲路。

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

“誤打誤撞”進(jìn)入鐵路系統(tǒng)

提起自己與鐵路的緣分，李全珍說(shuō)這一幕頗具戲劇性。2013年，她從師范院校畢業(yè)后參加了特崗教師招聘，由于第二輪面試沒(méi)過(guò)，她就一直待在家里準(zhǔn)備下一次考試。一次偶然的機(jī)會(huì)，李全珍在網(wǎng)上看到鐵路局的車務(wù)售票崗在招聘，抱著試一試的心態(tài)就遞交了報(bào)名表?！拔疫@個(gè)人在家里閑不住，總想給自己找點(diǎn)事干。”李全珍說(shuō)，雖然第一次出師不利，但沒(méi)想到這次“無(wú)心插柳”讓她“誤打誤撞”進(jìn)入了鐵路系統(tǒng)。

入職后的李全珍被分配到了庫(kù)爾勒車務(wù)段，成了一名普通的售票員。問(wèn)詢、唱票、收錢(qián)、核對(duì)，面對(duì)單一枯燥的售票工作，她時(shí)刻保持著激情。“除了耐心和細(xì)心，我沒(méi)有任何捷徑?！崩钊湔f(shuō)，她的服務(wù)宗旨，就是日復(fù)一日年復(fù)一年，不讓任何一位購(gòu)票的旅客空手而歸。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，李全珍通過(guò)總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了“全珍工作法”在班組推廣：在旅客無(wú)法買(mǎi)到首選的車票時(shí)，耐心地幫忙規(guī)劃其他行程，通過(guò)中轉(zhuǎn)、聯(lián)程等方式讓旅客出行；在旅客買(mǎi)票、輸入車票信息、遞出車票時(shí)，堅(jiān)持三次詢問(wèn)旅客出行的時(shí)間和車站，保證準(zhǔn)確出票?！叭涔ぷ鞣ā蓖茝V之后，有效提升了班組整體售票水平，旅客的投訴也得到了明顯下降。

在售票崗位任職的六年，李全珍始終慎終如始、埋頭苦干，一步步從一名普通售票員走上了值班主任的崗位。她曾以年度188702張的售票總張數(shù)名列全局第一，并連續(xù)兩年被路局評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”。2016年，榮獲鐵路總公司“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

從售票員“跨界”到動(dòng)車女司機(jī)

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

如果說(shuō)六年的堅(jiān)守，是李全珍在鐵路行業(yè)的起點(diǎn)，那么2019年則是她工作生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2019年5月，首批女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員選拔在全國(guó)鐵路系統(tǒng)啟動(dòng)，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司面向全集團(tuán)公司公開(kāi)選拔女性機(jī)車乘務(wù)員。帶著對(duì)駕駛動(dòng)車組列車颯爽英姿的向往，帶著對(duì)讓自己人生有一份與眾不同經(jīng)歷的憧憬，李全珍第一時(shí)間報(bào)名參加了選拔。

然而想從售票員順利“跨界”成動(dòng)車女司機(jī)，絕非易事，需要付出常人難以想象的艱辛。“考取鐵路機(jī)車車輛駕駛證，需要接受最快兩到三年的理論培訓(xùn)和實(shí)操練習(xí)?！崩钊湔f(shuō)，面對(duì)幾大本厚厚的理論書(shū)籍，文科出身的她只能將知識(shí)點(diǎn)用語(yǔ)音錄入手機(jī)或?qū)懺谛〖垪l上揣在兜里，隨時(shí)隨地背誦復(fù)習(xí)；為了鍛煉應(yīng)急處置能力，她將實(shí)際駕駛中可能出現(xiàn)的非正常狀況一一梳理，反復(fù)在紙上畫(huà)模擬演練處置步驟；她還在家里模擬“平地開(kāi)車”，家里能用到的生活物品都成了她的操縱開(kāi)關(guān)和信號(hào)機(jī)……

“學(xué)習(xí)的過(guò)程是艱苦而枯燥的，但我反而感覺(jué)自己像一塊海綿在慢慢吸收水分后變得飽滿起來(lái)?！被貞浧鹱约旱膶W(xué)員之路，李全珍這樣形容道。在李全珍看來(lái)，人有性別差異，但工作崗位沒(méi)有。唯有付出比男同志更為艱苦的努力，才能達(dá)到既定的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)近3年的刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)層層考評(píng)、鑒定，李全珍“過(guò)五關(guān)、斬六將”，最終率先從12名女副司機(jī)中脫穎而出，正式成為一名動(dòng)車組女司機(jī)。

在遼闊的新疆大地書(shū)寫(xiě)巾幗之志

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

今年3月8日，李全珍駕駛C863次復(fù)興號(hào)“綠巨人”動(dòng)車組列車從烏魯木齊奔向博樂(lè)，風(fēng)馳電掣地馳騁在新疆遼闊的大地上。值得一提的是，72年前，新中國(guó)第一位女火車司機(jī)田桂英也是3月8日這天，駕駛著由大連開(kāi)往旅順的列車。李全珍說(shuō)，這是一種傳承。尤其當(dāng)?shù)谝慌緳C(jī)中的佟萬(wàn)琴老人為她別上肩章，那一刻她深深感到了身上沉甸甸的責(zé)任和使命?！敖舆^(guò)前輩的接力棒，我就一定要把它傳承和接力好，在大美新疆鐵路線上展現(xiàn)巾幗之美?！崩钊湔f(shuō)。

如今正式成為“綠巨人”動(dòng)車組司機(jī)后，李全珍更是將全部精力撲到了工作上，鉚足了勁提升操縱水平?！榜Y行千里，萬(wàn)秒如一。我時(shí)刻告訴自己，要把每位乘車的旅客當(dāng)成自己的親人、朋友，把旅客安全和行車安全刻進(jìn)自己的骨子里?！睅е@份敬畏之心，作為新司機(jī)的李全珍，每趟值乘任務(wù)結(jié)束后，便回到車間對(duì)著自己的行車文件進(jìn)行琢磨，查找自身的不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便更好地繼續(xù)投入到第二天的操縱之中。憑借自身的刻苦鉆研，李全珍實(shí)現(xiàn)了連續(xù)100天的“滿出勤、零違章”。

由來(lái)巾幗甘心受，何必將軍是丈夫。李全珍作為新疆鐵路首位女動(dòng)車組司機(jī)，以飽滿的熱情、精湛的業(yè)務(wù)、刻苦的精神，在平凡的崗位上取得了“不平凡”的成績(jī)。李全珍說(shuō)，未來(lái)她還要繼續(xù)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，用實(shí)際行動(dòng)把師傅們的諄諄囑托“閘把雖小，責(zé)任千鈞”，一毫不茍地銘刻在一言一行里。