【筑夢現(xiàn)代化 共繪新圖景·勞動者之歌】

原標(biāo)題：22年來，張偉與團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守工匠精神持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新——（引題）

機(jī)床上的“雕刻師”（主題）

楊明清 工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 張嬙 通訊員 宋潔

4月的山東煙臺春意正濃，在方圓集團(tuán)有限公司建設(shè)機(jī)械二廠的車間內(nèi)，數(shù)控車間主任張偉站在操作臺前，一手旋轉(zhuǎn)搖桿，一手調(diào)節(jié)旋鈕，目光緊盯著車刀一分一毫的移動，精神高度集中，額頭上慢慢沁出了汗水。

“一個數(shù)字的差別，就可能改變機(jī)器運(yùn)行的軌跡，甚至可以決定一件物品的成敗，不能有0.01毫米的偏差。”張偉說。

精度要求高、物料規(guī)格多、工藝過程復(fù)雜……為了給“硬骨頭”凹造型，張偉在機(jī)械加工崗位上一干就是22年。

2002年，張偉從煙臺二輕工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入方圓集團(tuán)有限公司建設(shè)機(jī)械二廠，成為一名普通車床工人。剛?cè)肼毜乃?，對機(jī)械加工的認(rèn)知幾乎是一張白紙。學(xué)歷不高，就主動自學(xué)，積累了近10萬字的工作筆記；為了練手藝，以車間為家，日復(fù)一日苦練基本功。

靠著一股韌勁，張偉僅用一年時間，就熟練掌握了車、銑、鉆、刨等加工操作方法和較全面的機(jī)械加工技術(shù)，在公司舉辦的“新職工技能大賽”上脫穎而出，取得了第一名的好成績。車間的光榮榜上，開始有他的名字。

公司成立數(shù)控車間，由于專業(yè)人員緊缺，陸續(xù)選培年輕技術(shù)骨干到數(shù)控車床崗位。張偉就是被選中的一員。

在數(shù)控車床的控制面板上錄入一行行程序代碼，車床開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一個復(fù)雜的零部件逐漸展現(xiàn)出它的雛形……剛到數(shù)控車間時，看到車間師傅嫻熟的操作，張偉被深深吸引了?！澳且俏易龀鰜淼亩嗪冒　！彼种撇蛔?nèi)心的激動，暗暗下定決心一定要學(xué)好數(shù)控技術(shù)。

張偉對數(shù)控加工從不會到熟練、從熟練到精通，一步步成長為班組長、車間主任；所駕馭的機(jī)械設(shè)備，從價(jià)值數(shù)萬元的傳統(tǒng)機(jī)床變成造價(jià)數(shù)千萬元的鏜銑加工中心；所研制的零部件精度，從最初的粗車零件晉級至誤差控制在0.01毫米。

對張偉來說，攻克工藝難關(guān)、突破技術(shù)障礙才是極致追求。

2018年，“張偉工匠孵化工作室”剛成立不久，就接到一個“棘手”訂單，要求生產(chǎn)大型泥漿泵殼，用于海上鉆井平臺。惡劣的使用工況，對泵殼加工尺寸的精度和可靠性提出極高要求。訂單還要求實(shí)現(xiàn)2600毫米的加工深度，這已超出當(dāng)時公司最先進(jìn)鏜銑設(shè)備的作業(yè)極限。

張偉與團(tuán)隊(duì)成員一起夜以繼日開展試驗(yàn)，經(jīng)過數(shù)十次材質(zhì)、形狀的搭配測試，最終完成生產(chǎn)任務(wù)、成功交付訂單，還為公司節(jié)省了約10萬元的生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。

2023年，張偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新完成了全球最大的固體運(yùn)載火箭“引力一號”液體火箭推進(jìn)劑箱的加工項(xiàng)目。

“這是一個極大的挑戰(zhàn)?！睆垈ソ忉?，以往的鋼、鋁、銅等都有相當(dāng)?shù)膭傂?，把工件固定在轉(zhuǎn)臺上勻速旋轉(zhuǎn)，控制刀頭就能穩(wěn)定切出剖面?？尚虏牧系膭傂詷O差，固定在轉(zhuǎn)臺上就會這里凸出一點(diǎn)、那里凹進(jìn)一點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)切削一圈就變得厚薄不均。

在連續(xù)兩天無功而返后，張偉決定換一個思路：在原工裝基礎(chǔ)上改進(jìn)找正的方式，減少了整圓過渡段的弦長的誤差，并且節(jié)省了找正時間，同時優(yōu)化圓跟蹤刀具的彈簧機(jī)構(gòu)，保證在車刀參與切削時克服工件和刀具剛性不足的振刀問題，徹底化解了薄壁航空鋁材料的加工難題。

20多年來，張偉從青澀學(xué)徒成長為行業(yè)專家，他身體力行做好“傳、幫、帶”，將自己掌握的專業(yè)知識及工作經(jīng)驗(yàn)匯總成冊，舉辦培訓(xùn)班傳授給一線職工，帶出了30多位高徒，多人獲得市縣兩級首席技師和技術(shù)能手稱號，成為企業(yè)不同領(lǐng)域的“佼佼者”。