申報單位：中建五局第三建設有限公司基層工會

一、工作概述

G4京港澳高速耒宜改擴建工程第五總承包部，以《湖南高速集團施工標準化指南》安全要求為核心，在宜章東繞城路附近設小型預制構(gòu)件場，緊鄰鋼筋加工場與2#攪拌站，負責全線15.5萬塊構(gòu)件制作。場地規(guī)劃以“安全優(yōu)先”為原則，劃分獨立安全區(qū)域、配備全流程安全設施，保障生產(chǎn)全周期安全、交通便利的同時筑牢安全防線。

小型構(gòu)件預制場現(xiàn)場實拍圖

二、主要做法

針對項目路線長、構(gòu)件需求量大、人員設備密集易引發(fā)安全風險等問題，以“安全筑基、智能防險、全鏈管控”為破題思路，構(gòu)建安全生產(chǎn)標準化體系。

（一）科學選址避風險，夯實安全基礎

前期對沿線3處候選地塊開展安全風險評估，最終選定政府已征收的林地。該地塊嚴格避開取土棄土場、10kV以上高壓線路及污染企業(yè)，距京港澳高速主線3.88km。同時，地塊地形高差≤0.5m，原狀土地基承載力達180kPa以上，無需額外加固，從選址源頭規(guī)避七類重大安全隱患。對比其他候選地塊，此選址減少因地質(zhì)風險導致的安全整改成本約18萬元，且緊鄰東繞城路與改移村道，原材料運輸路線固定，避免車輛無序穿行引發(fā)的交通安全事故。

（二）分區(qū)隔離控風險，筑牢立體安全防線

按“生產(chǎn)、生活、輔助”三大板塊實行物理隔離，各區(qū)域用1.2m高通透式格柵圍擋分隔，杜絕交叉作業(yè)安全隱患。

1.生產(chǎn)區(qū)：鋼筋生產(chǎn)區(qū)設6個標準化胎模架，待檢區(qū)與合格區(qū)用1.5m高防護欄隔離，避免不合格鋼筋流入生產(chǎn)引發(fā)結(jié)構(gòu)安全問題；構(gòu)件生產(chǎn)12個工位均設應急停機按鈕；4大智能系統(tǒng)同步嵌入安全設計——混凝土輸送管道設壓力監(jiān)測裝置，自動布料系統(tǒng)加裝紅外感應，智能振動臺設防護圍欄，模箱自動流轉(zhuǎn)系統(tǒng)設限位裝置。

生產(chǎn)區(qū)BIM圖

2.消防與監(jiān)控：全場按每50㎡一具配置手提式干粉滅火器，設消防沙池、消防水池；大門、生產(chǎn)區(qū)、原材料堆場等關鍵部位安裝200萬像素紅外監(jiān)控，實現(xiàn)安全風險可視化管控。

（三）智能設備減風險，降低人工操作隱患

引入無人化、自動化設備，減少人員直接接觸高風險作業(yè)環(huán)節(jié)。無人擺渡車采用激光雷達避障，運行速度可調(diào)，定位精度±5mm，避免人工轉(zhuǎn)運構(gòu)件時的碰撞、墜落事故，每天減少3名轉(zhuǎn)運人員的高風險作業(yè)；載荷護欄吸盤設過載保護裝置，升降速度變頻可調(diào)，單次吊裝時間從人工15分鐘縮短至3分鐘，杜絕人工吊裝時的構(gòu)件傾斜、脫落風險。

自動布料系統(tǒng)

（四）全鏈嚴管防風險，確保安全閉環(huán)

建立“事前預防、事中管控、事后處置”安全管理機制。

1.原材料安全：物資部對料源開展安全性能檢測，不合格材料立即清退；進場鋼筋存放于防雨棚，待檢區(qū)與合格區(qū)物理隔離，避免混用引發(fā)結(jié)構(gòu)安全問題。

2.設備安全：實行“一機一檔”，每臺設備檔案包含安全操作規(guī)程、檢定證書、維修記錄；制定周期檢定計劃，每班生產(chǎn)后對設備進行“清潔、潤滑、緊固、檢查”，避免設備老化引發(fā)的安全事故。

3.人員安全：每日班前開展5分鐘安全交底，每周開展安全警示教育大會。

安全教育講臺

三、經(jīng)驗啟示

G4京港澳高速耒宜改擴建工程第五總承包部小型預制構(gòu)件場安全生產(chǎn)需以“風險前置防控”為核心，科學選址規(guī)避先天安全隱患，分區(qū)隔離構(gòu)建物理安全屏障，智能設備減少人工操作風險，全鏈嚴管實現(xiàn)安全閉環(huán)，可為同類工程提供“安全與效率兼顧”的建設范式。（周源、楊博、李獻華）