第四十二期

許振超：成為“人民工匠”

2024年9月29日上午，人民大會堂金色大廳，氣氛莊重熱烈。巨幅紅色背景板上，共和國勛章、友誼勛章和國家榮譽稱號獎章圖案熠熠生輝。在新中國成立75周年之際，作為頒發(fā)給一線工人的國家榮譽，青島港碼頭工人許振超被授予“人民工匠”國家榮譽稱號。

“這份榮譽是對我多年工作的肯定，更是對所有勞動者的激勵?！笔峙醭恋榈榈臉s譽獎章，許振超無比激動?！昂煤酶?，當一個好工人?！币痪淦胀ǖ貌荒茉倨胀ǖ脑?，卻成為許振超一輩子立身敬業(yè)的信念。

1950年，許振超出生在一個工人家庭。1974年7月，他進入青島港做碼頭工人，當時港口的機械設備品種單一，好多工作需要依靠原始勞動力，人拉肩扛的高強度勞動，帶來了較大的安全風險。

不久，許振超成了當時碼頭最先進的起重機械——門機的司機。剛開門機時，由于技術不熟練，礦石裝火車撒漏較多?？吹焦び褌兠χ描F锨清理礦石，許振超很內(nèi)疚，每次作業(yè)完畢，他留在車上反復練習停鉤、穩(wěn)鉤。幾個月后，一鉤礦石“抓”起，穩(wěn)穩(wěn)地落在車廂內(nèi)，操作準、無撒漏，工友們都管這叫做“一鉤凈”。

1984年，青島港開始組建集裝箱公司，開展國際集裝箱裝卸業(yè)務，許振超被選為第一批集裝箱橋吊司機。面對新崗位、新設備，許振超的學習勁頭更足了。

在多年的工作過程中，許振超練就了一個“無聲響操作”的絕活兒，這項技術可以讓集裝箱與集裝箱、集裝箱與船舶之間的摩擦碰撞降到最低，高效地裝卸貨物。許振超自己掌握之后，又專門編寫了操作要領，和隊員一起反復試驗，最終幫助全隊練就了這門技術。

十年磨一劍。花費近10年功夫打磨團隊的技能，這支隊伍的裝卸水平在國際上究竟怎么樣？2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，他們找到了答案。

8臺橋吊同時發(fā)力，裝卸過程行云流水……歷經(jīng)6小時25分鐘，許振超團隊裝卸了3200個集裝箱。當時世界上裝卸速度最快的香港國際貨柜碼頭單船效率為336個自然箱。許振超團隊做到了單船效率339自然箱，首次打破了這一世界紀錄。青島港的領導當場決定將這個效率以許振超的名字命名，就叫“振超效率”。

2019年12月，許振超帶領團隊第9次打破世界紀錄，做到了單船效率512個自然箱，這一紀錄至今無人打破。他不僅讓“振超效率”享譽全球，成為港航界的“金字招牌”，也向全世界展現(xiàn)了中國港口工人不服輸、敢超越的卓越風采。

許振超時常應邀到各地宣講工匠精神，以工匠傳奇故事激勵廣大勞動者努力掌握技能、創(chuàng)新創(chuàng)造：“新的時代我們應該有這樣的格局，技術交流和技術培訓最終給你的不是飯碗，而是改寫自己命運的刻刀，是把握未來的能力，是讓你成為實現(xiàn)科技強國建設的中堅力量！”

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工人日報社

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監(jiān)制 鄭莉

策劃 曲欣悅

文案 張小簡

朗讀 邱震宇

錄制 史宏宇