新華社哈爾濱2月23日電（記者徐凱鑫、王祚）春節(jié)假期臨近尾聲，團圓時刻更顯可貴，而在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱動車段檢修庫內，26歲的地勤一檢組副工長劉柏辰鉆入檢修地溝，手持攝像手電，仔細掃描著，額頭滲出細密的汗珠。

為了趕在黎明前讓動車安全出發(fā)，劉柏辰等一群平均年齡不到26歲的青年檢修班成員，正緊鑼密鼓地為52組動車操辦著最后一次“體檢”。

“檢修多一分仔細，行車就多一分安全?！眲爻綇牡販侠锱莱鰜?，拍了拍身上的灰塵告訴記者，春運期間，哈爾濱動車段配屬的動車組全部上線運營，他們要在12小時內完成52組動車的檢修任務。俯身、蹲起、探身……檢修期間，一套動作他們要重復上百次，確保每一顆螺栓的緊固，把“安全閥”擰緊再擰緊。

車廂內，“00后”機械師王子健正蹲在地上測試座椅插座，手指在按鈕間快速移動。今年春節(jié)，王子健沒有回家，但他覺得格外充實，“能為大家平安到家出份力，值了?！?/p>

檢修庫另一端，“00后”機械師馬銳聚精會神地盯著屏幕上滾動的檢修數(shù)據(jù)，在上千條信息中進行檢索。“我們不僅要會修車，更要‘讀懂’動車組。”在馬銳看來，以前檢修靠經(jīng)驗，現(xiàn)在靠數(shù)據(jù)，老師傅的智慧和年輕人的創(chuàng)新，在當前的檢修工作中碰撞出了新路子。

高寒環(huán)境下的堅守作業(yè)，凸顯這群年輕人的適應力。新檢修標準頒布，他們連夜研討敲定流程，面對突發(fā)融冰除雪預警，他們跨崗協(xié)作主動補位。他們一起見證過凌晨四點車門上的霜花，聆聽著列車出庫時的清脆笛鳴。對于他們來說，今年春節(jié)的團圓，就是堅守在鐵軌旁，護航滿載思念的列車駛向遠方。

凌晨四點，檢修庫燈火通明依舊，又一個黎明即將到來。王子健忙完手上的活，打開手機，發(fā)送了一條消息：“媽，等車都安全開走，我就回家。”