勞動創(chuàng)造幸福，實干成就偉業(yè)。

在“五一”國際勞動節(jié)到來之際，我們把鏡頭對準(zhǔn)他們——以勞動創(chuàng)造托起中國夢的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。他們是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先行者，是制造強(qiáng)國的骨干力量，更是用奮斗將“不可能”變成“可能”的時代主力軍。

從智慧碼頭到基因?qū)嶒炇?，從千度爐臺到萬米油田，一個個極致奮斗的場景展現(xiàn)出：工人階級始終是黨最堅實最可靠的階級基礎(chǔ)，是堅持和發(fā)展中國特色社會主義的主力軍。一雙雙巧手，攻克技術(shù)難關(guān)；一顆顆匠心，守護(hù)品質(zhì)初心；一次次創(chuàng)新突破，詮釋著新時代產(chǎn)業(yè)工人技能報國、實干擔(dān)當(dāng)?shù)木駜?nèi)核。

放眼神州大地，億萬職工群眾與黨同心、跟黨奮斗，用誠實勞動、辛勤勞動、創(chuàng)造性勞動，托舉起強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)。

致敬，每一位在平凡崗位上鑄就不凡的勞動者！

——編者

奮斗現(xiàn)場

千臺機(jī)床的“定海神針”

本報記者 祝盼 毛濃曦

“這個機(jī)床需要你‘鎮(zhèn)’一下，你站到旁邊，機(jī)床就能好。”4月18日8時30分，看到大國工匠、陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱法士特）機(jī)修車間大修電工蔡嶸，出現(xiàn)在公司殼二車間大畏立式加工中心旁，原本滿臉愁容的操作人員瞬間臉色“陰轉(zhuǎn)晴”，開起了玩笑。

“把編碼器與碼盤間距調(diào)到0.25毫米，試試?！痹诓處V的指導(dǎo)下，前一天一整天都沒修好的機(jī)床，不到10分鐘就被修好了。

法士特是全球最大的商用車變速器生產(chǎn)基地和世界高品質(zhì)汽車傳動系統(tǒng)及高端裝備智能制造綜合解決方案供應(yīng)商，企業(yè)寶雞廠區(qū)有機(jī)床上千臺，蔡嶸便負(fù)責(zé)這上千臺不同類型、廠家、功能機(jī)床的維修，成了大家眼里能“鎮(zhèn)住”各種機(jī)床的“定海神針”。

2025年元旦前夕，公司一臺五軸加工中心A軸發(fā)出電機(jī)損壞報警。蔡嶸聯(lián)系國外廠家得知，購買新電機(jī)需要20多萬元，供貨周期最快也需要3周至5周，并且廠家不提供任何安裝、調(diào)試的技術(shù)支持。她決定帶領(lǐng)維修團(tuán)隊迎難而上，自主從國內(nèi)購買電機(jī)，自主安裝調(diào)試。對整個系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致備份、各個參數(shù)拍照留痕……兩周后，安裝調(diào)試完成，機(jī)床至今穩(wěn)定運(yùn)行。

工作10多年，蔡嶸累計完成設(shè)備大修800余臺次，成功攻克600多項技術(shù)難題。她創(chuàng)新運(yùn)用雷尼紹激光干涉儀為400多臺設(shè)備“把脈問診”精度補(bǔ)償，大幅降低了關(guān)鍵設(shè)備故障率。

大修組20多個人，她是唯一的女性。面對質(zhì)疑，蔡嶸選擇用行動說話?！芭c電打交道、爬高鉆低、滿手油污等等，這些我都不怕，因為我知道，能不斷解決問題，才是我成長進(jìn)步的階梯?！辈處V自豪地說。

“我們是技術(shù)的使用者，更是創(chuàng)新的推動者”

本報記者 盧越

天津港內(nèi)，岸橋林立。在天津港全球首個“智慧零碳”碼頭，一艘艘集裝箱貨輪有序裝卸，一臺臺人工智能運(yùn)輸機(jī)器人來往穿梭，呈現(xiàn)出井然又繁忙的景象。

對全國勞動模范、全國技術(shù)能手、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東來說，這樣的場景再熟悉不過。他的工作，就是將操作方法和技能編入程序“翻譯”成代碼和指令，并“傳授”給智能運(yùn)輸機(jī)器人，讓它們安全、高效地完成裝卸任務(wù)。

1998年，成衛(wèi)東從技校畢業(yè)后，成為一名普通的拖車司機(jī)。剛?cè)胄袝r，為練好車技，成衛(wèi)東就像著了魔。吃飯時，他就拿飯碗當(dāng)拖車、筷子當(dāng)軌道，尋找轉(zhuǎn)彎的角度；為了提高效率，他硬是練就了左右腳都能熟練駕駛的絕技，也因此成為大家口中的天津港“拖車王”。

2021年10月，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭投產(chǎn)運(yùn)營。成衛(wèi)東被委以新的重任——給人工智能運(yùn)輸機(jī)器人當(dāng)“師父”。一開始，他心里也打鼓：“盡管我有經(jīng)驗和技能，但缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)化，怎么和智慧科技深度融合？”

為此，成衛(wèi)東一頭扎進(jìn)新領(lǐng)域，3個月拿下AI訓(xùn)練師證書，成為首批港口行業(yè)AI訓(xùn)練師。他把20多年“只可意會”的駕駛經(jīng)驗，拆解成精準(zhǔn)代碼，翻譯成指令，讓經(jīng)驗可度量，“投喂”給機(jī)器人。通過反復(fù)測試，如今，他的機(jī)器人“徒弟們”順利“上崗”，并且依靠5G、北斗等自主技術(shù)實現(xiàn)L4級無人駕駛，在全球港口處于領(lǐng)先水平。

天津港口的風(fēng)，吹過成衛(wèi)東28載的堅守與熱愛?！皬拈_拖車，到給機(jī)器人當(dāng)‘師父’，我們不僅是技術(shù)的使用者，更是創(chuàng)新的推動者。”他感慨道。

“爐臺老張”的兩場硬仗

本報記者 黃洪濤

清晨，南京鋼鐵集團(tuán)有限公司板材事業(yè)部第一煉鋼廠。張紅軍走進(jìn)主控室，掃一眼屏幕上的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)身又出了門——他要圍著轉(zhuǎn)爐走一圈，看一看鋼花的形態(tài)。

十年如一日，這個習(xí)慣沒變。

工友喊他“爐臺老張”。他是南京鋼鐵集團(tuán)有限公司板材事業(yè)部第一煉鋼廠煉鋼車間副主任，高級工程師。隨著國家“新八級工”制度的推行，他于2022年獲評江蘇省首批特級技師，2024年獲評首席技師。2025年，他又獲評全國勞動模范。

受邀參加“勞模工匠進(jìn)校園”活動，他喜歡分享自己打過的兩場硬仗。

第一場，是9鎳鋼。

這種鋼，零下162攝氏度仍能保持鋼材韌性，號稱“鋼鐵界鉆石”，當(dāng)年全要靠進(jìn)口。

“外國人獨(dú)家掌握的東西，我們自己來搞，到底行不行？”有人嘀咕。

張紅軍想起師父的話：“煉鋼人的脊梁要是彎了，中國制造的腰桿就挺不直了?！彼⑾萝娏顮睿骸拔覀円欢ㄐ小！?/p>

400多個晝夜，試驗了多少爐，記不清了。終于，憑借獨(dú)創(chuàng)的超低磷鋼單渣法生產(chǎn)工藝，監(jiān)控屏上的磷含量數(shù)字往下掉——40ppm，穩(wěn)穩(wěn)停住。從此，9鎳鋼不用進(jìn)口了。

第二場硬仗，打給自己。

國家提出“雙碳”目標(biāo)，轉(zhuǎn)爐工序占全廠能耗70%。有人質(zhì)疑：“減排？不可能?！?/p>

張紅軍不信。一項一項改，一點(diǎn)一點(diǎn)摳。終于“摳”出了“轉(zhuǎn)爐煤氣回收氧同步操作法”。

現(xiàn)在，每年多發(fā)電1200萬千瓦時，減碳超萬噸。粉塵排放比國家超低標(biāo)準(zhǔn)還低30%。全國“冠軍爐”，蟬聯(lián)。

“人生如煉鋼，百煉方能成鋼?！彼f。

主控室的屏幕還在跳?！盃t臺老張”轉(zhuǎn)過身，走向下一爐。

把“生死刻度”刻進(jìn)0.01微升

本報記者 李潤釗

實驗室的燈光亮如白晝，移液器尖端的液體在冷光下折射出微芒。一滴滴試劑精準(zhǔn)滴落，0.1微升，甚至0.01微升——這便是江風(fēng)閣的“戰(zhàn)場”。她俯身于操作臺前，眼鏡后面目光如尺；在她指尖流動的，是無數(shù)癌癥患者懸于一線的生命希望。

江風(fēng)閣是全國勞模、廈門艾德生物醫(yī)藥科技股份有限公司研發(fā)部總監(jiān)?！爸灰噭┰缫惶飓@批上市，生死拉鋸便可能多一分勝算?！边@位從河南鄉(xiāng)村走出來的科研人堅守此念18年，帶領(lǐng)團(tuán)隊沖鋒在腫瘤基因診斷戰(zhàn)場的最前沿。她至今記得2016年團(tuán)隊迎來關(guān)鍵技術(shù)突破——Super-ARMS??技術(shù)將血液EGFR突變檢測靈敏度躍升至0.2%時，實驗室里爆發(fā)的歡呼聲。這看似微小的變化，使原本“無藥可用”的1/4晚期非小細(xì)胞肺癌患者迎來靶向治療的轉(zhuǎn)機(jī)，成千上萬生命之門被再次叩響。

兩年后，更艱難的戰(zhàn)役來臨——PCR 11基因伴隨診斷試劑盒的研發(fā)工作，從一開始便遇到了一個巨大的難題——常規(guī)的PCR都是檢測1個或幾十個位點(diǎn)，而江風(fēng)閣卻要帶領(lǐng)團(tuán)隊一次性檢測200多個位點(diǎn)。

沒有成功的案例經(jīng)驗可以借鑒，研發(fā)工作一度陷入僵局。基因擴(kuò)增實驗室中，她和團(tuán)隊連續(xù)摸索數(shù)月，上千次調(diào)整組分設(shè)計，最終在精密平衡中為每個基因位點(diǎn)“排兵布陣”。該成果一舉突破壁壘，將11種基因的檢測周期從競品的7—14天縮減至1—3天，準(zhǔn)確率高達(dá)99%，江風(fēng)閣用雙手定義的“精度”成功閃耀國際舞臺：中國、日本、歐洲三地同步獲批，我國首個進(jìn)入日本醫(yī)保的多基因試劑盒自此誕生！

在基因擴(kuò)增實驗室里，江風(fēng)閣至今還在以近乎嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)雕琢產(chǎn)品研發(fā)的每一個細(xì)節(jié)。她期待在這里，用匠心迎來自己的下一個“巔峰時刻”。

成長密碼

“創(chuàng)”字當(dāng)先 “細(xì)”中取勝

本報記者 李娜

個頭不高，言語不多，贊譽(yù)不少，今年52歲的畢東云，是成都地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營一公司車輛檢修二車間的一名安全質(zhì)量工程師，從事車輛檢修工作近30年，是位名副其實的車輛檢修“老兵”。在同事們眼中，他是地鐵車輛檢修的“技術(shù)大拿”，也是指引青年成長的“爺叔”。

2010年，畢東云進(jìn)入“成都地鐵”后，專攻車輛檢修工作，用和每一顆螺絲“錙銖必較”的勁頭，擔(dān)起車輛維保安全重任。10余年里，經(jīng)他檢修的1300多列地鐵車輛未有一列發(fā)生過正線運(yùn)營故障。

“車輛轉(zhuǎn)向架水平梁升降小車”——這是截至目前，畢東云職業(yè)生涯中最令他津津樂道的一個國家專利授權(quán)。

一次更換地鐵車輛TI天線的作業(yè)中，他發(fā)現(xiàn)一個班組需要用1天時間才能更換一根TI天線水平梁，一列車則需要兩天才能全部換完。更換位于列車底部的天線水平梁，需要六七個人將150公斤的水平梁托舉起來進(jìn)行安裝，有時甚至需要這些人保持一動不動，以保證安裝的準(zhǔn)確。

“一定要用工裝替代人工托舉配件！”畢東云下定決心。經(jīng)過不斷鉆研，他設(shè)計制作出了車輛轉(zhuǎn)向架水平梁升降小車，讓原本需要10人連續(xù)8小時作業(yè)的工作，減少為3人4小時作業(yè)就可以完成，節(jié)約了85%的時間。

以“畢東云”命名的技師工作室于2014年正式落地。以此為起點(diǎn)，他先后帶領(lǐng)團(tuán)隊完成技術(shù)改造188項，非標(biāo)工裝制作71項，研發(fā)的“一種軌道車輛門控器檢測裝置”等33項工裝發(fā)明相繼獲得國家專利授權(quán)。眼下，他的工作室已匯聚了68名骨干力量。

“有困難，找老畢！”日常工作中，畢東云既是工作團(tuán)隊中的高級技師，也是同事們心中的主心骨。為讓大家不用抬著幾十公斤重的潛水泵奔跑，他設(shè)計了救援潛水泵搬運(yùn)車；為避免狹小空間開展拆裝作業(yè)引發(fā)安全事故，“量身定制”了高速斷路器滅弧罩拆卸工裝；為消除對講機(jī)充電消防隱患，他又馬不停蹄設(shè)計了安全充電柜……

“只要能切實解決檢修一線的實際問題，我就干勁十足！”畢東云始終秉承“事經(jīng)我手無差錯”的工作理念，在崗位創(chuàng)新中不斷向上攀升。在職業(yè)生涯最后的10年規(guī)劃中，他希望與越來越多有技術(shù)、會管理的青年人才攜手，碰撞出更加絢麗的研發(fā)創(chuàng)新成果，為車輛檢修技術(shù)技能進(jìn)步提供有力支撐。

奮斗者說

安陽項目的基坑邊，剛和同事啃完涼包子，就接到電話：“你說的那個加固方案成了！”風(fēng)卷著黃土撲在臉上，我舉著手機(jī)笑出了聲——從基坑開挖到主體封頂，每一步的咬牙堅持，在這一刻都有了最實在的回響。

——中鐵十八局集團(tuán)北京公司安陽項目工程技術(shù)部技術(shù)員 陳金霖

昨天翻到工具箱底那張泛黃的紙條，是退休的師父留的：“小琪，這口井脾氣大，冬天多看看?！?0年了，他說的那口井從沒出過問題。今天我也在工具箱里給徒弟留了這樣一張紙條。有些東西，比油流更久遠(yuǎn)。

——大慶油田采油九廠敖古拉作業(yè)區(qū)他拉哈注采班班長 趙琪

轉(zhuǎn)崗探傷工的第18天，我發(fā)現(xiàn)了工作中遇到的第一個重點(diǎn)故障，那是一條6mm的細(xì)小裂紋。原來每一次細(xì)心觀察，都在真真切切守護(hù)旅客列車安全。

——國鐵南昌局福州車輛段探傷工 李婉秋

剛盯完烏蘭礦山鉛鋅浮選參數(shù)的第三輪調(diào)試，回收率終于踩線達(dá)標(biāo)，兜里還揣著剛才蒙古籍員工奧勇娜塞的熱奶糖。浮選槽翻著金亮的泡沫，大草原的風(fēng)掃過廠房的時候，就覺得扎根在這兒的每一步都很踏實。

——中鐵資源新鑫公司選礦廠廠長 靳孫旺

檢票口進(jìn)站閘機(jī)旁。大娘盯著閘機(jī)發(fā)愁，攥著身份證直念叨“這鐵門咋不認(rèn)人”。我接過證件貼在感應(yīng)區(qū)，閘門開了，她回頭拽我：“孩兒，你手有仙氣？”我笑著教她：“大娘，是芯片認(rèn)得您?！彼M(jìn)站三步一回頭，最后沖我豎起大拇指。那一刻，滿大廳的人聲鼎沸都成了背景音——原來被需要，就是最亮的那盞信號燈。

——信陽車站值班員 周寧瑜

車控室里CCTV的跳動、對講機(jī)的應(yīng)答，是我一天的背景音。剛和站臺確認(rèn)完客流情況，列車就準(zhǔn)點(diǎn)駛出站臺。窗外是熱鬧的南昌城，我在這方寸之間，守護(hù)著城市的脈搏。

——南昌中鐵穗城軌道公司客運(yùn)服務(wù)部值班員 曾云飛

（本報記者 王鳳儀 整理）

工會主席圓桌談

如何為產(chǎn)業(yè)工人注入“新動能”？

杭州市蕭山區(qū)總工會黨組書記、常務(wù)副主席 易海平

產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革是一項系統(tǒng)工程，需要久久為功、持續(xù)發(fā)力。蕭山區(qū)總工會系統(tǒng)構(gòu)建了“選、育、評、獎、用”全鏈條培育體系，為蕭山高質(zhì)量發(fā)展和“296X”先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)提供堅實的人才支撐。

在“選”的環(huán)節(jié)，通過職業(yè)技能大賽、一線崗位挖掘等多種渠道，讓優(yōu)秀技術(shù)工人脫穎而出；在“育”的環(huán)節(jié)，深化校企合作，聯(lián)合職業(yè)院校、技工院校開設(shè)“訂單班”“冠名班”，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求精準(zhǔn)對接；在“評”的環(huán)節(jié)，暢通“新八級工”職業(yè)技能等級通道，打破技能人才成長天花板；在“獎”的環(huán)節(jié)，針對高級工及以上技能等級人才提供獎勵政策，切實提升技能人才經(jīng)濟(jì)待遇和社會地位，讓“技高者多得”成為鮮明導(dǎo)向；在“用”的環(huán)節(jié)，創(chuàng)新開展“勞模工匠助企行”專項行動，組織勞模工匠走進(jìn)企業(yè)、深入車間，開展技術(shù)攻關(guān)、難題會診，讓精湛技藝轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。

深圳市光明區(qū)總工會常務(wù)副主席 馬剛

產(chǎn)業(yè)工人是光明科學(xué)城建設(shè)的主力軍。光明區(qū)總工會始終把產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革擺在突出位置，聚焦工人技能提升焦慮、創(chuàng)新發(fā)展需求，聯(lián)動龍頭企業(yè)搭建平臺、鏈接資源，全力助推產(chǎn)業(yè)工人成長成才，崗位建功。

要強(qiáng)化政治、榜樣、文化三大引領(lǐng)，選樹培育各級勞模工匠，建強(qiáng)創(chuàng)新工作室，營造崇尚勞動、尊重技能的濃厚氛圍。搭建技能提升、建功立業(yè)、就業(yè)服務(wù)三大平臺，依托職工夜校、光工學(xué)堂、實訓(xùn)工場、技能競賽等載體，精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求開展培訓(xùn)，讓工人技能有提升、創(chuàng)新有舞臺。同時，夯實民主、權(quán)益、協(xié)同三大保障，暢通訴求渠道，做實普惠服務(wù)，解決職工急難愁盼。

我們將聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展需求，不斷提升產(chǎn)業(yè)工人獲得感、幸福感、安全感，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大產(chǎn)業(yè)工人在光明科學(xué)城建設(shè)中勇當(dāng)先鋒、再立新功。

內(nèi)蒙古鄂爾多斯投資控股集團(tuán)有限公司工會主席 張曉慧

鄂爾多斯集團(tuán)在“產(chǎn)改”工作中十分注重搭建產(chǎn)業(yè)工人技能形成體系。一方面，通過聯(lián)合辦學(xué)、訂單式培養(yǎng)、共建實踐基地等方式，深化校企協(xié)同育人機(jī)制，為企業(yè)儲備后備技能人才；另一方面，在集團(tuán)內(nèi)部搭建多層次、全方位的技能培訓(xùn)平臺，根據(jù)不同崗位、不同技能等級的需求，制定個性化的培訓(xùn)方案，進(jìn)行全方位的系統(tǒng)培訓(xùn)。

在滿足職工創(chuàng)新支持需求方面，集團(tuán)成立了8個職工（勞模）創(chuàng)新工作室，利用各事業(yè)部層面的“師帶徒”制持續(xù)推動技藝傳承與技術(shù)創(chuàng)新。此外，還通過各類勞動競賽、技術(shù)比武、創(chuàng)新大賽、群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動，為產(chǎn)業(yè)工人搭建建功立業(yè)創(chuàng)新平臺。

進(jìn)一步深化“產(chǎn)改”，要優(yōu)化資源供給，營造“技能寶貴、創(chuàng)新光榮”的氛圍，讓產(chǎn)業(yè)工人在技能提升、創(chuàng)新創(chuàng)造中增強(qiáng)獲得感，助力培育知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍。

（本報記者 鄒倜然 劉友婷 郜亞章 整理）

零下34攝氏度的采油人。汪順寬 攝

福建可門三期2×1000MW煤電項目#6機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子吊裝調(diào)試。安靜 攝

我國海洋石油981平臺鉆井工人安裝水下防噴器控制電纜卡子。趙亮 攝

教機(jī)器人“學(xué)習(xí)”。張進(jìn)剛 攝

芯片工程師。李志良 攝

施工人員在1000千伏特高壓螺山長江大跨越高空作業(yè)。徐可 攝

京滬高鐵南京大勝關(guān)大橋工地，建設(shè)者在長江上空進(jìn)行吊裝作業(yè)。原瑞倫 攝

山東港口青島港前灣港區(qū)巨輪破浪。本報記者 張嬙 攝