人民日?qǐng)?bào)記者 尚嶸崢

巨龍蜿蜒般的沙丘間，轟隆隆的引擎聲越來(lái)越近、越來(lái)越響。頃刻間，賽車(chē)從沙丘底部直沖向上、飛馳，卷起飛沙漫天。

在2026中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)塔拉力賽”），這樣的景象時(shí)常上演。賽車(chē)5月16日發(fā)車(chē)，將經(jīng)過(guò)14個(gè)賽段的比拼，6月1日結(jié)束比賽。2005年起在新疆舉辦、后被列入國(guó)際汽聯(lián)賽歷，環(huán)塔拉力賽經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，已成為全國(guó)規(guī)模最大、極具國(guó)際影響力的長(zhǎng)距離越野賽事，被譽(yù)為“東方達(dá)喀爾”。

賽段上難度，賽車(chē)“喝”國(guó)產(chǎn)賽級(jí)汽油征戰(zhàn)

今年環(huán)塔拉力賽總里程達(dá)7500公里，其中3400公里的特殊賽段為歷屆最長(zhǎng)。庫(kù)木塔格沙漠時(shí)隔9年重返環(huán)塔拉力賽賽段表，這個(gè)沙漠以約90公里礫石路段和200多公里沙漠路段迎接選手們回歸，成為本屆賽事的第一個(gè)超長(zhǎng)沙漠賽段。刀鋒般的沙脊、巨大的沙坑，考驗(yàn)著選手的沙漠駕駛技巧，也考驗(yàn)車(chē)輛的懸掛性能和輪胎性能。

玉都秘境賽段在塵封多年后，今年也重新啟用。這條全長(zhǎng)281.32公里的賽道上遍布軟沙，還有泥濘路段，車(chē)輛容易陷入，也可能沾上濕泥導(dǎo)致負(fù)重前行。長(zhǎng)期風(fēng)蝕形成的道路隱蔽其間，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，持續(xù)的高頻振動(dòng)會(huì)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)和懸掛機(jī)械造成影響，懸掛系統(tǒng)也可能高強(qiáng)度、高負(fù)荷運(yùn)行。

高難度賽道吸引了299名車(chē)手參賽，其中包括來(lái)自8個(gè)國(guó)家和地區(qū)的28名外籍車(chē)手，參賽規(guī)模和國(guó)際化程度再創(chuàng)新高。

5月16日，發(fā)車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自俄羅斯的卡瑪茲大師車(chē)隊(duì)標(biāo)志性的藍(lán)色卡車(chē)一亮相，就吸引了全場(chǎng)目光。成立于20世紀(jì)80年代的卡瑪茲大師車(chē)隊(duì)參加過(guò)30多屆達(dá)喀爾拉力賽，奪冠約20次，在卡車(chē)組有絕對(duì)實(shí)力，今年他們首次加入環(huán)塔拉力賽。車(chē)隊(duì)派出兩組車(chē)手，一組是老牌精銳組合，另一組則是新老搭配。“我們第一次參賽的目標(biāo)是熟悉賽道、適應(yīng)地形、感受賽事氛圍，如果進(jìn)展順利，計(jì)劃明年以更強(qiáng)的陣容再參賽?！避?chē)隊(duì)總監(jiān)愛(ài)德華·尼古拉耶夫說(shuō)。

今年，參加環(huán)塔拉力賽的賽車(chē)們首次“喝”上了我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的103號(hào)賽級(jí)汽油。這款新汽油專為賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行工況設(shè)計(jì)，能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，保護(hù)引擎在高壓縮比、高負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行，成為今年環(huán)塔拉力賽的指定用油。

多變與未知，拉力賽考驗(yàn)車(chē)手耐力與技巧

“誰(shuí)都不敢說(shuō)自己能拿第一，比賽時(shí)不光要挑戰(zhàn)難度，最重要的是挑戰(zhàn)自己。”庫(kù)木塔格沙漠賽段，摩托車(chē)組阿波羅RFN車(chē)隊(duì)的扎克爾·牙克甫的手掌磨出了水泡，摩托車(chē)發(fā)生了機(jī)械故障，前油泵損壞，導(dǎo)致后油箱無(wú)法正常供油，他不得已緊急修車(chē)，損失了近10分鐘時(shí)間，“這就是環(huán)塔?！痹藸枴ぱ揽烁πχ秒p手比了兩個(gè)大拇指。

環(huán)塔拉力賽的魅力在于多變與未知，一場(chǎng)突如其來(lái)的沙塵、一次方向的錯(cuò)判、一段車(chē)輪的打滑，都有可能帶來(lái)一系列失誤與意外。

“駐車(chē)警報(bào)！駐車(chē)警報(bào)！”5月19日，艾丁湖賽段，汽車(chē)組東風(fēng)猛士車(chē)隊(duì)車(chē)手杜軍的遭遇復(fù)刻了電影中的場(chǎng)面——引擎蓋意外掀起，遮擋了前擋風(fēng)玻璃。“走到300公里的時(shí)候，突然引擎蓋就起來(lái)了，把前面視線完全遮擋住了，只能從縫隙里看路，慢慢踩了100多米才停下來(lái)?！倍跑娬f(shuō)，靠邊停穩(wěn)后，他和領(lǐng)航員孫歐一起用鐵絲把引擎蓋牢牢固定住，才重新上路。插曲不斷，是環(huán)塔拉力賽對(duì)車(chē)手耐力的考驗(yàn)。

5月22日，車(chē)手們沖進(jìn)了塔克拉瑪干沙漠，在玉都秘境賽段展開(kāi)激烈角逐。駛進(jìn)泥濘路段，前一秒還在飛馳的卡瑪茲大師車(chē)隊(duì)賽車(chē)突然陷車(chē)，被泥坑牢牢困住，動(dòng)彈不得。車(chē)手緊急呼叫隊(duì)友求助，車(chē)隊(duì)另一輛賽車(chē)駛來(lái)，將前車(chē)從泥坑中拉出，結(jié)果自己又陷入泥坑。“車(chē)手們有些沮喪，他們還年輕，需要積累經(jīng)驗(yàn)，但欣慰的是大家都堅(jiān)持了下來(lái)?！笨ì斊澊髱熫?chē)隊(duì)的車(chē)隊(duì)助理說(shuō)。

一周的賽程還只是“前菜”，5月23日至26日，車(chē)手們相繼開(kāi)啟且末天險(xiǎn)賽段、墨玉縣沙海老兵賽段和于田達(dá)里雅布依賽段的較量，從塔克拉瑪干沙漠邊緣向腹地沖刺。流動(dòng)的沙丘間，降雨突如其來(lái)，強(qiáng)風(fēng)卷起沙塵暴，極端天氣與復(fù)雜地形疊加，賽段難度陡增。

且末天險(xiǎn)賽段，上賽段汽車(chē)組冠軍——多耐減振器車(chē)隊(duì)的陶永明第一個(gè)發(fā)車(chē)，不料出師不利，一頭扎進(jìn)了又小又深的“雞窩坑”，車(chē)的下支臂直接斷裂。沙塵讓能見(jiàn)度驟降，這種隱蔽又分布廣泛的沙坑極難躲避，不少車(chē)手選擇收油門(mén)，減速慢行。車(chē)手們表示，連續(xù)幾天的沙漠腹地賽段對(duì)人和車(chē)來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)硬仗，即使煎熬，也不能退縮。

被熱情“投喂”，賽道外的溫暖與感動(dòng)

賽道上，對(duì)決在緊張進(jìn)行中；賽道外，是滿滿的真摯暖意。

本屆環(huán)塔拉力賽從烏魯木齊市發(fā)車(chē)后，經(jīng)過(guò)吐魯番市、巴音郭楞蒙古自治州、和田地區(qū)、喀什地區(qū)，6月1日在阿克蘇地區(qū)收車(chē)，組委會(huì)在賽事沿線設(shè)置了7個(gè)營(yíng)地，每到一處，車(chē)手們都受到當(dāng)?shù)厝罕姷臍g迎。

在吐魯番市鄯善火車(chē)北站營(yíng)地，桌上鋪滿色彩艷麗的艾德萊斯綢，擺滿葡萄干、堅(jiān)果、小白杏、馓子等特產(chǎn)。賽車(chē)緩緩駛來(lái)，車(chē)手剛打開(kāi)車(chē)門(mén)，還沒(méi)來(lái)得及下車(chē)，就被端著美食的群眾熱情“投喂”。烏魯木齊至零海拔城賽段頒獎(jiǎng)儀式上，車(chē)手們收到了0.5米高、酒杯形狀的巨型獎(jiǎng)杯，里面盛著鮮榨石榴汁，獎(jiǎng)品則是方向盤(pán)形狀的馕。“快來(lái)體驗(yàn)一下！”和田地區(qū)洛浦縣玉龍灣沙漠樂(lè)園營(yíng)地，洛浦縣第一中學(xué)的300多名學(xué)生前來(lái)參觀，車(chē)手們邀請(qǐng)學(xué)生上車(chē)體驗(yàn)，講述比賽的困難與堅(jiān)持，車(chē)隊(duì)工作人員則現(xiàn)場(chǎng)講解車(chē)輛構(gòu)造和國(guó)產(chǎn)賽車(chē)研發(fā)歷程。

“今年我們推出了涵蓋景區(qū)門(mén)票、住宿、加油、餐飲等的環(huán)塔賽事旅游大禮包，設(shè)計(jì)發(fā)布了6條環(huán)塔精品旅游線路，在賽事沿線設(shè)置觀賽點(diǎn)，方便游客近距離感受賽事魅力，還在烏魯木齊賽區(qū)舉辦了助農(nóng)直播，將新疆特色農(nóng)產(chǎn)品介紹給大家。”賽事組委會(huì)負(fù)責(zé)人杜晶說(shuō)。

賽事組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)計(jì)劃通過(guò)申辦國(guó)際汽聯(lián)世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽中國(guó)站的比賽，不斷提高賽事的影響力和知名度。