趙春青/圖 陳曦/文

“練車未考‘科二’，違約金3000元”“報名超過一年退學(xué)，分文不退”……據(jù)人民網(wǎng)報道，在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上，來自福建、浙江、江蘇、上海等地的學(xué)員反映：駕校的“退費難”和“退費貴”，正成為許多人學(xué)車路上的糟心事。記者翻閱多份駕培合同發(fā)現(xiàn)，學(xué)員“退學(xué)代價”高昂，駕校“違約責(zé)任”很輕。

一般而言，考慮到場地、人力等經(jīng)營成本，駕校在學(xué)員申請退費時扣除一定違約金，尚在情理之中。但這些成本應(yīng)當有清晰核算，違約金收取也應(yīng)合法、合理，有據(jù)可查?，F(xiàn)實中，部分駕校在合同里埋下“霸王條款”，不僅設(shè)置“轉(zhuǎn)籍不退費”“特價不退費”等過高門檻，還動輒扣除過半學(xué)費作為違約金，將商業(yè)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給消費者。整治“退費難”，需要推動駕培合同規(guī)范化，還可探索“先培后付”模式，由第三方監(jiān)管賬戶存管學(xué)費，按學(xué)時向駕校劃撥，以降低消費風(fēng)險。如今，我國已躋身世界汽車大國，駕培行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量關(guān)乎“汽車社會”的成色，期待各方攜手糾偏，營造公平、透明、規(guī)范的駕培市場環(huán)境。