科技日報(bào)記者 韓榮 通訊員 王珍珍

參與28次搶險(xiǎn)救援、救出上百名被困群眾……這些數(shù)字，概括了過去10年國家隧道應(yīng)急救援中鐵十七局太原隊(duì)總工程師兼作戰(zhàn)訓(xùn)練指揮長安小龍的工作。

有人稱安小龍“英雄”，他擺擺手。

“英雄這個(gè)詞太重了。我就是個(gè)搞技術(shù)的，只不過我的成果，不是論文、專利，而是人能活著出來?！卑残↓堈f。前不久，他獲得新時(shí)代青年先鋒獎(jiǎng)。

2014年深秋，某隧道塌方救援現(xiàn)場，剛?cè)胄械陌残↓埗自谀嗨铮粗桥_(tái)笨重的大口徑鉆機(jī)又一次被卡住了。

碎渣堵住了出渣口，機(jī)器發(fā)出轟鳴，救援工作毫無進(jìn)展。幾名隊(duì)員沖上去，用鐵鍬、雙手，一塊一塊往外扒碎石。

“要是這臺(tái)設(shè)備正常運(yùn)行，里面的人是不是就能早點(diǎn)出來？”安小龍盯著大口徑鉆機(jī)說，“救援裝備不能卡殼。”

安小龍想自己改造鉆機(jī)，但多數(shù)人覺得他“想多了”。

安小龍沒吭聲，開始在隊(duì)里的設(shè)備庫里搗鼓。他把鉆機(jī)的傳送帶、履帶和支腿，拆了裝、裝了拆。

充分研究后，安小龍決定先改造傳送帶?！霸瓉淼膫魉蛶且粭l由鋼梁焊接而成的長架，像一根長扁擔(dān)，需要用專車運(yùn)輸。”他說。

安小龍把傳送帶分成了幾段，每段兩三米長?！斑@樣，工作人員就可以把傳送帶疊起來，塞進(jìn)車?yán)镏苯永摺５搅爽F(xiàn)場，幾個(gè)人幾分鐘就能拼回去，運(yùn)輸體積大幅縮小?！彼f。

接著是履帶?！熬仍F(xiàn)場的塌方體多是松軟的碎石，大型鉆機(jī)一開上去，履帶就像人踩進(jìn)爛泥地，越陷越深。”安小龍說。他設(shè)計(jì)了幾塊鋼墊板，往履帶下一墊，受力面積大了，鉆機(jī)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不再打滑。

還有支腿底座。“原來的支腿底座是光滑的鋼板，抓不住地，導(dǎo)致鉆機(jī)一開鉆就晃?！卑残↓堈f。他在底座底部焊上了幾排鋼齒，使其像登山鞋的鞋底一樣咬進(jìn)土里。

這三個(gè)小改動(dòng)，單拎出來都不起眼，卻使大型鉆機(jī)的準(zhǔn)備時(shí)間，整整縮短了1/3。

相關(guān)成果先后獲得中華全國鐵路總工會(huì)技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)、中國鐵建合理化建議和技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。

2024年7月，洞庭湖堤防決口。

接到救援任務(wù)，安小龍率隊(duì)火速出動(dòng)。凌晨3點(diǎn)，安小龍團(tuán)隊(duì)抵達(dá)時(shí)，水位還在上漲。

排澇是第一要?jiǎng)?wù)。然而，渾濁的洪水里漂著雜物，當(dāng)?shù)厥褂玫钠胀ㄅ艥潮靡幌滤捅欢隆３Ｒ?guī)做法是調(diào)用更大型的專業(yè)裝備，但調(diào)用需要十幾個(gè)小時(shí)。

“不等了，拿我們自己的泵先上，邊干邊改?！卑残↓堈f。

安小龍搬出隨車攜帶的潛水泵，同時(shí)指揮團(tuán)隊(duì)成員架設(shè)無線水位傳感器和遠(yuǎn)程流量監(jiān)測終端，每5分鐘回傳一次數(shù)據(jù)。“排澇不是猛抽猛排，而是要根據(jù)水位落差、堤壩承壓能力動(dòng)態(tài)調(diào)整?！彼f。

三臺(tái)、五臺(tái)……潛水泵依次下水。安小龍盯著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：泵口壓力、瞬時(shí)流量、累計(jì)排水量，每個(gè)數(shù)據(jù)都在告訴他下一步該怎么調(diào)。很快，水位開始逐步下降。

比起災(zāi)后搶險(xiǎn)，安小龍更看重災(zāi)害預(yù)防，希望把科研做在險(xiǎn)情出現(xiàn)前。

近年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走進(jìn)西渝、雄忻等國家重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場，運(yùn)用5G聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)及自主研發(fā)裝備，構(gòu)建立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和關(guān)鍵作業(yè)面實(shí)施全天候技術(shù)監(jiān)控。

“應(yīng)急救援領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，不在于概念有多新，而在于能否面向?qū)崙?zhàn)、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)?！卑残↓堈f，“只有把技術(shù)嵌入救援鏈條，才能不斷提升國家隧道應(yīng)急救援體系的專業(yè)化、智能化水平?！?/p>