“王工，改用螺桿泵后，飽和鹽水卸車車輛油耗低了，卸車效率也提升不少。”2月7日，在中國(guó)石油冀東油田油氣集輸公司高尚堡聯(lián)合站現(xiàn)場(chǎng)，一名罐車司機(jī)高興地對(duì)工程師王慶說(shuō)。

　　自2021年初開(kāi)始，冀東油田瑞豐化工公司化工廠積極響應(yīng)降本創(chuàng)效號(hào)召，利用自有罐車主動(dòng)承擔(dān)起配液站至高一聯(lián)飽和鹽水運(yùn)送任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)情況，每天需運(yùn)送2至3車飽和鹽水，由于材料粘度較大，常伴有晶體析出，加上車載泵構(gòu)造問(wèn)題，造成飽和鹽水卸車效率低且泵塑料葉輪易損壞。

啟動(dòng)卸液裝置

　　時(shí)間久了，修泵、換泵、修車成了家常便飯，每次維修至少需要5天，但飽和鹽水拉運(yùn)不能停，在此期間，化工廠只能報(bào)外委車輛，耽誤時(shí)間不說(shuō)，成本費(fèi)用也一下子上來(lái)了。王慶看在眼里，急在心里，他暗自下定決心要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

　　王慶利用化工廠創(chuàng)新工作室平臺(tái)，和大家商討對(duì)策、制定方案、論證可行性和經(jīng)濟(jì)性，最終確定用電驅(qū)螺桿泵和噸桶替換車載泵進(jìn)行飽和鹽水卸車。該項(xiàng)工藝改進(jìn)后，一車飽和鹽水卸車只需要20分鐘左右，比之前的時(shí)間縮短了近一半，通過(guò)尾管自流卸車既降低了燃油消耗，省去司機(jī)上罐操作的步驟，大大降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)，也節(jié)約了車泵維修費(fèi)用和修車期間外委車輛拉運(yùn)的高額成本支出。（中國(guó)石油冀東油田 閆永強(qiáng)）