中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段檢修大庫制動梁流水線是鐵路貨車車輛檢修重要的工藝工裝，自該段搬遷福州市以來，使用年限已有六年。近期，該制動梁流水線也暴露出了因鏈輪傳動帶錯位導致的制動梁傾覆、流水線卡滯等故障，不僅給作業(yè)人員的安全帶來隱患，也影響了制動梁車輛配件的檢修效率。

為了全面修復該制動梁流水線使用性能，單位設備車間組織技術骨干開展技術攻關。經(jīng)實地檢查，該制動梁流水線全長15米，如果更換整條鏈輪傳動帶需花費近10萬元，經(jīng)過數(shù)日現(xiàn)場跟蹤設備使用情況，技術人員發(fā)現(xiàn)流水線總在固定的兩個點發(fā)生傳送帶異常抖動，現(xiàn)場操作人員也總在固定的工位扶正制動梁，找到故障點后，開始采取加裝限位頂塊的方案進行解決。

新加裝的限位頂塊每塊約30厘米長、10厘米厚，這個小小裝置在設備故障點提供了軸向擠壓作用力，將流水線上的制動梁托盤牢牢限制在規(guī)定的傳動軌道上，完美解決了因傳動帶抖動導致的制動梁傾覆、流水線卡滯等問題。（福州東車輛段 吳鑫玨）