3月18日，由中鐵六局太原公司參建的國(guó)道108線忻州段改建工程正式建成通車，這條縱貫繁峙、代縣、原平、忻府區(qū)四縣（市、區(qū)）的交通大動(dòng)脈迎來全面“升級(jí)”。

作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃期間山西省規(guī)模最大的國(guó)省干線新改建工程，起點(diǎn)位于繁峙縣集義莊鄉(xiāng)東側(cè)，與國(guó)道108線神堂堡至砂河段改建工程終點(diǎn)順接，終點(diǎn)位于忻州市與太原市交界處石嶺關(guān)村北，與國(guó)道108線太原市境內(nèi)段順接，全長(zhǎng)170.358公里，全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。中鐵六局太原公司承建的LJ5標(biāo)段，主要包括橋梁、涵洞、路基等施工內(nèi)容。

在全線控制性工程——小泉溝特大橋的建設(shè)中，建設(shè)者們以科技創(chuàng)新攻克了上跨兩條鐵路干線難題。該橋同時(shí)跨越北同蒲鐵路和朔黃鐵路，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

在上跨北同蒲鐵路的涉鐵封鎖架梁施工中，面對(duì)極為有限的“天窗點(diǎn)”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用時(shí)空精準(zhǔn)管控系統(tǒng)，將每次僅有兩小時(shí)的施工窗口細(xì)化為數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工序。通過采用自平衡過孔架橋機(jī)作業(yè)，配合龍門吊提梁、運(yùn)梁車精準(zhǔn)喂梁，以及“架橋機(jī)縱橫移+液壓系統(tǒng)”的協(xié)同作戰(zhàn)，歷經(jīng)6次營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)封鎖施工、12次營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)封鎖施工，最終安全高效地完成了所有箱梁架設(shè)。

在上跨朔黃鐵路的施工中，建設(shè)者采用2×60米現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體橋形式進(jìn)行跨越。該轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)120米，總重達(dá)1.5萬余噸。轉(zhuǎn)體施工當(dāng)日，在兩組千斤頂?shù)耐綘恳?，巨大的梁體以1.01度/分鐘的速度順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)捕捉并動(dòng)態(tài)調(diào)整橋梁轉(zhuǎn)體的角度、位移等關(guān)鍵參數(shù)。歷時(shí)64分鐘，梁體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)76度后精準(zhǔn)就位，平面誤差與高程差均控制在毫米級(jí)，上演了一場(chǎng)精彩的“空中芭蕾”，與主線橋?qū)崿F(xiàn)了完美銜接。

國(guó)道108線忻州段全線升級(jí)通車，對(duì)于大幅提升區(qū)域路網(wǎng)效率，強(qiáng)化山西中部城市群聯(lián)動(dòng)具有重要的作用和意義，為忻州融入京津冀、服務(wù)雄安新區(qū)打通了關(guān)鍵“經(jīng)脈”。（工人日?qǐng)?bào)客戶端 通訊員 焦京忠 記者 李彥斌）